因應普悠瑪出軌事故，而由政府成立的國家運輸安全調查委員會一再爆出離譜人事爭議，繼運安會前主委楊宏智被踢爆翹班泡湯的離譜事件後，運安會主秘涂靜妮也爆出浮報加班費，平均每年報請10萬加班費。國民黨立委魯明哲今（31日）直接在立法院會揭露，涂靜妮在今年1月9日早退翹班後，又馬上報請3個小時加班的案例。種種離譜行徑，連行政院長陳建仁都表達「相當震怒」。
魯明哲質詢指出，運安會前主委的翹班疑雲才落幕，2月底運安會主秘涂靜妮又遭媒體《上報》踢爆，有濫領加班費之嫌，涂靜妮2022年要求運安會調查官1到6月不要報加班費，改報補休，但自己的加班費卻領好領滿，公務員請領加班費每個月上限是20小時，涂靜妮卻自2020年至2023年都加班到爆表，平均每年報請10萬加班費。
魯明哲表示，以今年1月9日涂靜妮的實際上下班時間為例，調閱監視器發現，當天涂靜妮在上午8點33分進入運安會，照理說下午5點33分才算下班，結果涂在下午4點35分就提著包包離開，還在正常下班時間前的下午4點50分就開始起報加班費，這不僅是早退翹班，還疑似在上班時間謊報加班費。
魯明哲表示，如果只是一天，他不會計較，但根據爆料者提供的影片，涂靜妮每一天都是同樣的招數！這樣等於亂搞！今天他不是談一個涂靜妮的問題，而是若整個公務體系的加班都這樣搞的話，這是不是告訴全國公務員，以後上下班在捷運上滑臉書也可以當作收集輿情報加班？這麼簡單調個監視器就可以調查清楚的事，但運安會政風卻查不出來？行政院廉政系統也查不到？
魯明哲進一步指出，涂靜妮不僅個人出差紀錄亂填一通，連全年度的公出事由均以「開會」兩個字草率帶過，對照運安會其他主官在公出事由寫得清清楚楚，去哪裡開會，開甚麼會議，出席甚麼活動等等均可供查證，但涂靜妮就只填開會，不知是誰給涂靜妮這麼大的權限可以亂填公出事由？
魯明哲質疑，涂靜妮還有濫請公假，詐領出席費、交通費的嫌疑，在2021年、2022年三次的公假當中，事由都是開會，卻是出席與運安會業務毫無相干的桃園住發處的都更評選會議，按理說出席與機關業務無關之會議，應請事假而非公假，此外，涂靜妮還事搭公務車，去領取桃園住發處給的交通費， 恐有詐欺或貪污之嫌，坐公務車前往卻還領取應實報實銷的交通費用，實在可惡至極。
陳建仁當下臉色鐵青回應，這個他們會調查清楚，然後依規定該處置的就會馬上來處置。
魯明哲再指出，2020年3月17日行政院人事總處為了因應疫情，要求公務員凡是出國，都必須告知機關前往的國家、地區，包含轉機地等，但這位涂靜妮又再次違反規定，2022年8月15日出國時，不但未告知前往國家，據稱相關人員詢問時，還大言不慚地嘟囔「我幹嘛要跟你說！」後來發現苗頭不對，直到這個月7號才補登記。
魯明哲接著提到，運安會原本爭取到與美國加州大學先進運輸技術中心（PATH）合作，並簽署MOU，計畫在智能交通的調查與技術上相互合作，遺憾的是，PATH在原訂簽約的當天取消了合作計畫；因為PATH在來往信件中提到，運安會因內部矛盾，在未經告知的情況下片面修改雙方已達成共識的新聞稿，移除了關鍵的合作流程和研究主題領域的描述，這種令人困惑的舉動，使得MOU簽署變得毫無意義，這真的是鬧了一個國際大笑話，因為一個莫名其妙的失誤，讓運安會、北美司同仁的努力付諸東流，更讓國內的智能運輸安全、調查與技術革新落後國際。
魯明哲表示，這一切的始作俑者，就是代理主委許悅玲，在沒有經過對方的同意下，擅自修改原本已經達成共識的新聞稿，從原本的兩頁新聞稿，大幅刪減成一頁，在美方的信件當中，直指代理主委修改版移除了關鍵的合作流程和研究主題領域的描述。真可謂是成事不足、敗事有餘，這樣的運安會如何給國人保障，肩負著社會各界殷殷期盼的運安會，竟如此不堪。
就魯明哲爆料的種種情況。陳建仁回應，謝謝魯明哲提供的內部資料，他現在聽起來相當震怒，如果這個屬實，是完全不可以原諒的，他等一下回去會認真做瞭解，並請政風與相關單位做查處。
