降低通勤族負擔,提高公共運輸使用率,讓都會減壓的「平價公共運輸計畫」積極準備上路,行政院副院長鄭文燦今(22)天晚間在臉書Po文表示,蔡英文總統希望平價公共運輸計畫,可以降低通勤族的負擔,也可以促進公共運輸及軌道運輸的覆蓋率及發展,同時分散都會擁擠壓力,因此在疫後特別預算中,行政院長陳建仁請交通部提出一個3年期計畫。

鄭文燦說明,這個計畫的重點包括,各都會生活圈因地制宜,推出不同的的城際運輸平價方案,像北北基桃1200元、南高屏999元、中彰投苗699元、宜雙北1800元等。本方案過半費用由交通部補助,直轄市補助50%,非直轄市補助75%,台鐵及公路客運(含國道客運)補助90%,系統開發費用由交通部全額吸收。

鄭文燦提到,本方案整合市區客運、捷運、國道客運、台鐵、公共自行車等不同運具,達成公共運輸點對點的全流程需求,提升公共運輸運量、降低交通事故。本方案還可以有市區版本,最低的月票從299元到399元都有,也方便市區上學、上班、購物、運動、休閒等需求,增加市區公共運輸的使用率,紓緩市區交通空間,均衡區域發展。

鄭文燦並指出,通勤票證系統在全力加速作業,行政團隊正在力拚於7月份開通。北北基桃、南高屏因有相關月票推動經驗與基礎,預估可於7月上線實施;其餘縣市因無月票推動基礎,須與公共運輸票證系統整合,交通部、公路總局正在努力協助地方規劃。

鄭文燦續指:「公共運輸通勤月票預計最快7月份正式上路,行政團隊推出公共運輸通勤月票措施,希望鼓勵國人搭乘大眾運輸工具,更重要的是減輕人民負擔,紓緩交通運輸情形。期盼台灣在面臨疫後復甦以及淨零排碳的轉型挑戰,我們推動疫後特別條例,能夠強化國內經濟與社會發展韌性,持續朝淨零排放的永續發展目標邁進。」