國民黨立委傅崐萁今（14日）於立法院會質詢行政院長陳建仁與交通部長王國材期間，問及30多年沒有下文的「國道六號東延計畫」。王國材直言，初估穿越中央山脈要8000億元，在花東已經投入非常多經費。陳建仁也表明，這條國道六號（東延）確實很困難。
傅崐萁質詢指出，國道六號（東延）從民國80年講到現在，這一段是從南投埔里到花蓮銅門段，總長71公里，其中47公里都是隧道，2020年3月4日在立法院通過3月內要啟動地質調查探勘，但到現在3年了，報告在哪？
王國材回應，政府有初步評估過國道六號（東延）的所需經費，穿越中央山脈要8000億元的經費，這非常高，工程上還有地質、地熱、生態區等問題，這一部分他們當作一個長期方案，「我覺得，現在花東裡面，我們已經投入太多經費、非常多的經費在建設。」
傅崐萁不滿稱，這個部分他不接受，王國材說現在投入花東的建設經費非常多，他覺得王國材不知道活在哪個年代，中央政府一年總預算多少錢？投在花東地區的經費叫很多？他不抓王國材的語病，但要糾正王國材的心態。
傅崐萁接著說，日本專家在交通部所辦的公聽會上講得很清楚，這基礎上是可行的，幾位專家都講可行。陳建人忍不住插話說，「困難的，困難的建設。」 傅崐萁則主張，陳建仁回去可以看一下報告，至於經費的問題，日本對東南亞各國都有投入ODA（政府開發援助 ）或BOT，日本在越南胡志明市有軌道建設、國際港及高速公路等建設；在泰國也有捷運、大橋等建設；另在緬甸、寮國都有，如果中央政府覺得經費太多沒辦法負責，那是不是發國際標？
傅崐萁更抱怨，政府覺得建設花東花太多中央的錢，但光一個台北到宜蘭的一小段高鐵就要花2500多億元，各位都不覺得多？
陳建仁回應，評估的結果很明顯，這是一個很困難的工程，困難但是可能，這樣所花費的經費會相當大，這已經不是國道基金所能負擔的，如果國外單位要來開發、經營，目前政府也沒有這樣的考慮。
傅崐萁詢問，可不能樂觀其成嘗試看看？陳建仁為難稱，這要做相關的研議，但專家們來評估的時候當然是最好的情況，這條國道六號確實很困難。
傅崐萁接著關切，花蓮北端一路延伸到台東市的「花東快速道路」，全長174公里，初估需要2308億元經費的部分。陳建仁表示，明年就會提出可能性評估，確實有這樣的規劃。
