美國軍事媒體《Military Times》報導，最新的「福特級」(Gerald R. Ford-class)航空母艦「福特號(CVN-78)」在結束歐洲部署後回到美國後正在為下一次海外部署作準備，「福特號」稍早進行COMPTUEX複合訓練演習，在成軍5年後，「首次」讓全部數量艦載機與操作人員全部登艦，測試滿額狀況下的機庫、飛行甲板、雙波段雷達導引運作能力。
報導指出，「福特級」設計時特別注意飛行甲板的空間使用，對比「尼米茲級」(Nimitz Class)航空母艦，將可提高約30%的出勤率。但之前在首次的海外部署時，美國海軍僅讓設計容量的80%艦載機登艦，而最近的COMPTUEX演習中，首次讓第8艦載航空聯隊(CVG-8)的所有戰機配合登艦進行飽和測試。以做為未來同級艦的運作範本。
根據了解，除艦載空間重新配置外，福特級艦在航空器運作部份，使用超過23項新技術，其中「雙波段雷達系統」是本次測試中一個重要的部份，因為新系統結合了以前空中交通管制、空中搜索、導航和火控的兩個雷達系統，顯著減少人力需求，加快整體機隊運作能力。另外，新的電磁彈射系統更是與傳統蒸氣系統不同，雖然造成延誤和成本上升，但如何確保有效及有效率地運作，將是後續實戰更重要的保障。
資料顯示，福特級能搭載為數75至90架的艦載機，雖然與尼米茲級「帳面」上的80至90架數量相近，但受益於加油島位置重新分配、戰機電梯及彈藥補給電梯速率提升、電磁彈射、導引雷達等，福特級每日可供戰機起降220次，比尼米茲級的160次增加約33%。增多的艦載機出勤率也代表戰場投射能力增加，也代表航艦整體戰力提升。
美國「福特級」航空母艦「福特號(CVN-78)」首次進行「全機翼」配置演習。第8艦載航空聯隊各式機種登艦進行飽和測試。 圖：翻攝US Navy
