中央政府要求基隆市政府共同分擔基捷建設經費，從17.7億元暴增至53.86億元，讓基隆市長謝國樑不滿，揚言「門都沒有」。對此，內政部長、前基隆市長林右昌今天(8日)受訪時強調，基捷是跨越縣市，因此沒有不用付錢的道理，「地方政府捨棄權力跟機會非常可惜，大概所有城市都不會這樣做」。
針對基隆經費暴漲，謝國樑認為將造成市庫龐大負擔，直言要把53.85億全部都讓基隆負擔、全部讓基隆吞下去，「那真的可以說是門都沒有，真的是沒辦法」。
對此，林右昌上午赴內政委員會進行業務報告受訪時表示，捷運是重大建設，在各縣市都一樣，大家要理性討論，基捷是跨越三個城市，包括雙北、基隆，因此沒有那種不用付錢的，這樣道理也說不過去。
林右昌指出， 如果是因土地費用增加，應該思考的是如何利用一些都市計畫或區段徵收等手段，去取得捷運路廊所需要的土地，認真解決問題對大家都好。
林右昌提及，謝國樑的意思是所有都由中央去開發，這就有點可惜，因為捷運建設對都市發展非常重要，沒有一個機關或單位，比地方的縣市政府更清楚自己需要什麼，特別是在捷運場站周邊規劃跟設計TOD開發，甚至包含他日前講很多的社會住宅規劃或者公共服務設施整體配套，這都會帶動都市周邊的發展，這才是真正捷運開發最大的利基，「地方政府捨棄權力跟機會非常可惜，大概所有城市都不會這樣做」。
至於藍營質疑經費增加已成一場「政治騙局」，林右昌反駁說，「這太多了」，捷運建設經費增加，最主要是因基隆市過去的財政努力，在他任內8年財政等級提升，所以中央補助比例下降，「這部分能討論，也就是中央能否就這部分給基隆支持」。
林右昌重申，經費增加是因為土地經費增加，這部分可以用都市計畫或其他手段來處理，不要一下子掉入說好像一定要負擔那個錢，回過頭來講，如果連合理經費都沒有辦法負擔的話，怎麼談捷運建設跟後續營運？且新北市好不容易也同意未來興建跟營運，是由新北市來負責，這是一個天大的好機會，對基隆發展、基隆河谷廊帶來說，都是很大的歷史契機，這個機會千萬不可以放棄。
媒體追問，會不會找找謝國樑聊？林右昌則說，他不是交通部長，現在也不是基隆市長，現在是內政部長。
