興櫃股星宇航空（2646）股價近日震盪劇烈，一度衝破50元，卻又在高點後爆量下殺，已有股民成立「星宇航空套牢自救會」，成員迅速暴增數千人；對此，財信傳媒董事長謝金河直言，組成自救會無法爭回什麼權益，並分析星宇航空激情過後的「2大教訓」。

謝金河發文提及這個禮拜的熱門話題星宇航空，興櫃市場交易一向較冷門，但星宇航空在這一週中，有兩個交易日成交量超過1億股，20日是1.433億股，21日1.22億股，這麼大的交易量，讓星宇航空像雲霄飛車般上下震盪劇烈，尤其是21日最高拉到50.5元，又下殺到31.35元，收盤39.3元，套牢的投資人也因此組成自救會。

「股票套牢了，組成自救會並沒有辦法爭回什麼權益，反而要把這個投資失利當成一個教訓」，謝金河指出，首先是「買股票前要知道這家公司的投資價值」，星宇航空在2018年成立，但不久就碰到疫情，一困就是3年。

他說，到去年6月底，星宇累積虧損95.99億，錢燒太快，星宇辦了2次現金增資，最近一次是去年9月的12元，增完資後，每股淨值只有3.7元，這也代表未來星宇航空要更努力賺錢才能讓每股淨值回到面額。

他分析，這次市場的激情是因看到星宇元月營收高達15.22億，疫後解封帶來跨境旅遊的強大憧憬，如雄獅旅遊元月營收11.12億元，21年第三季最慘只有2.53億元，大家看到漂亮數字都奮不顧身追價，而市場有那麼龐大交易量，籌碼當然由大股東流出，而因激情追到最高價可能要難過一段時間。

再者，謝金河說明，航空業在疫情還沒爆發前，獲利很微薄，後來靠著貨運才賺大錢，客運經營成本高，風險也很高，而這次星宇航空、台灣虎航大漲，長榮航空，中華航空都沒有跟進，可以看出這是市場人為拉抬，這種爆大量的個股，介入風險當然大增。