全球疫情擴散，重創許多產業，不過貨櫃航運業卻是景氣大好，大家高價搶櫃；財信傳媒董事長謝金河表示，現在景氣逆轉，全球貿易急凍，貨櫃運輸及散裝航運運價跌勢兇猛，全成了殺戮戰場，「運價觸底可能才是景氣落底的指標。」
謝金河發文表示，從2020年到2022年，疫情擴散全球，造成很多產業巨創，也帶給很多產業空前機遇，如腳踏車、高爾夫球頭、半導體、資通訊產業都是贏家，尤其是貨櫃航運，一年賺到的錢是歷年加起來的總額，而其中又以長榮海運最具代表性，「去年前3季，每季都大賺超過1000億元」。
他說，現在景氣快速逆轉，全球貿易急凍，貨櫃運輸及散裝航運運價都崩跌，「跌勢前所未見的兇猛」，但至今仍未見止跌跡象。
他分析，跌最慘的是歐洲線，從7797跌到925美元，跌幅88.14%；其次是美西線，從8117跌到1293美元，跌幅84.07%；美東線則是從11976跌到2553美元，跌幅78.68%；地中海航缐從7535跌到1724美元，跌幅77.12%；代表貨櫃運價的上海集裝箱指數（SCFI）從5109.6跌到995.16，單是指數就大跌80.52%，「這是歷史上十分罕見的跌勢」。
另一個是散裝貨運的波羅的海乾貨指數（BDI），2007年金融海嘯前，BDI最高到10831，這次疫情襲來，BDI指數最高到5650，現在居然跌到563點，剩下高點十分之一，而且，沒有看到止跌跡象。
「山有多高，谷有多深」，謝金河指出，貨櫃航運及散裝航運在這3年最具代表性，景氣大好時，大家高價搶櫃，再高都有人搶；現在全球貿易急凍，貨櫃散裝全成殺戮戰場，他認為「這次運價觸底可能才是景氣落底的指標」。
「現在全世界倒轉過來」，謝金河說，這3年大好的，現在大慘，而過去3年很慘的，現在大翻身，他提及，雄獅旅遊最慘時，一季營收2.53億，元月營收11.12億元，「風水輪流轉，也印證了山高，谷更深的哲理」。
