蘇花公路大清水隧道岩盤大規模坍方，雙向交通中斷，預計15日下午5時才會搶通，公路總局表示，初判出事原因是因為近期「地震」，加上「下大雨」，導致岩盤崩塌，因此該路段也已納入蘇花公路安全提升計畫，簡稱「蘇花安」，未來將會設置9.7公里長隧道，目標2032年底完工。

台9線蘇花公路159K 300邊坡於昨晚發生大規模崩塌，公路總局表示，蘇花公路地質為大理岩，大理岩受到雨水侵蝕會有裂隙溶洞，初判最近因為花東有地震，導致岩盤出現裂隙，加上昨天晚間6點多有一波地形雨，帶來大量雨水，時雨量達到60多毫米，讓裂隙發展，大岩塊崩落下來，最大石塊高達3米高。

事實上，公路總局從2019年開始推動蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安），針對過去尚未改善的「東澳─南澳」、「和平─和中」及「大清水─崇德」等3路段另闢新線改善。昨晚坍崩的地點即位於蘇花安未來即將改善的和仁到崇德段，但並非第一優先路段。

整體蘇花安有25.4公里，未來該路段將會設置9.7公里長隧道，將於2026年發包，目標2032年底完工，工期需要6年6個月時間，未來希望可以避開崩塌情況，目前災點後續短期採坡面掛網噴槳和岩栓，輔以戒護通行；中期提升會同專家學者研議明隧道結構強化耐受力。

另外，蘇花安綜合規劃和環評正在進行中，綜合規劃已提報交通部，因為路線經太魯閣國家公園，因此需要辦一年四季環評檢討，預計今年底年完成並提報環保署審查作業，倘若未來順利，預期環評作業完成後，將提建設計畫報行政院同意。