台中山城的「救命線」東豐快速道路，因停工造成需求經費暴漲達兩倍，當地選出的立委江啟臣今（26）日召開協調會，要求中央也要依原比例負擔增加的經費，並且應追究停工衍生相關問題的責任。

江啟臣指出，中央政府依規定必須負擔的東豐快經費比例，不應改變；由於國道四號豐潭段將於112年1月16日通車，有關東豐快與國道4號豐潭段增設交流道銜接段的計畫，台中市政府必須盡快啟動，完成可行性評估，向交通部高公局申請經費執行。江啟臣表示，今天是台中市政府盧市長團隊第二個任期的第一個工作日，這幾項對豐原、山城相當重要的交通建設工作，必須在未來四年取得成果。

江啟臣指出，東豐快速道路是他長期以來為山城民眾爭取的重要聯絡道路，這條道路在103年開工，原定109年可以完工，卻因故遭到延宕。盧秀燕市長上任後積極推動復工，停工許久的第3標在今年10月底已經標出，但台中市政府也同時面臨長期停工帶來的物價上漲問題。今年初台中市政府估計東豐快整體需求經費已增加至130億餘元，至今年底，最新的經費需求若含立交共構經費高達190億餘元，這個金額是原計畫核定經費的二倍。

江啟臣對於經費高漲極為不滿，他直言若非停工、長期延宕，這條道路早已完成，山城民眾不該等待至今仍沒有一條安全、快速的道路，當初決定停工的代價是100億元，這個工程因為延宕而衍生的鉅額費用，相關單位應該究責，不應該由台中市獨力承擔。

江啟臣說，102年胡志強市長任內就與中央確定東豐快速道路的經費負擔比例，由中央負擔73%，地方負擔27%，10年來，這條道路歷經停工、二階環評的程序，總經費已由原本91億元漲調至167億元，若再加計立交共構的經費，全案執行經費高達190億餘元。江啟臣強調，物調費用不該由地方政府獨自負擔，中央政府與地方政府需負擔的比例，不應該受到任何影響或變動。

關於國道四號豐潭段建設進度，上週江啟臣質詢交通部王國材部長，交通部已規劃在112年1月16日通車，國道四號豐潭段完工通車後，將構成大台中地區完整外環高快速公路網；紓解國道一號豐原大雅段交通嚴重壅塞情形，而通車後，國道四號與東豐快的銜接工程也更為重要。對此，台中市政府表示，將依「高速公路增設及改善交流道設置原則」，向高公局提出「立交共構」計畫，申請經費執行。

江啟臣表示，立交共構的經費約23.5億元，請台中市政府儘速完成可行性評估，向高公局申請國道基金經費補助。後續作業時程，中央與地方應相互合作，讓這條銜接道路可以早日完成，提升民眾交通便利性。