為了增加山海環線輸運的便利性，台鐵辦理成功追分雙軌化工程，主要工項包括成功至追分站長2.2公里增設一線電化軌道、增設8組道岔、22組道岔PC化、成功及追分站號誌改為電子聯鎖等措施，而目前這些工程已經進入尾聲，預計在112年元旦假期前就可以正式啟用，未來新設施啟用後，現在旅客跨越鐵軌便道進出月台的情景將成為歷史。

台鐵表示，為增加山海環線輸運便利性、提升服務品質，辦理成功追分雙軌化工程，總經費15.41億元，主要工項包括成功至追分站長2.2公里增設一線電化軌道、增設8組道岔、22組道岔PC化、成功及追分站號誌改為電子聯鎖、優化成功及追分站旅運設施(包含無障礙設施)、增建砸道車庫及改善道班房等。

而自109年1月雙線通車後，目前最後一項、也是最後一哩路的「追分站旅運設施改善工程」即將完工，包括新設二座延長月台、226公尺長的全新雨棚、連通地下道、三座無障礙電梯等，提供更便利的旅運服務，行旅安全也可充分保障。相對的，二座島式月台及4股路線配置則可大幅增加山、海線列車調度的效能及靈活性。

台鐵局局長杜微指出，追分站設施改善首重安全及品質，希望能在112年元旦假期前啟用，而啟用後相關停車位置的調整、進出站動線導引、月台地下道照明，都要特別注意，後階段拆除臨時月台也要注意安全維護。

且新設施啟用後，現在旅客跨越鐵軌便道進出月台的情景將成為歷史，懷舊的人不妨來追分走看一下百年站房，回味月台出入便道，打卡留念之餘，也可以在許願池發個願，順便帶一張很靈驗的「追分成功」名片式硬紙票回家珍藏。

台鐵追分站雙軌化工程完工後，現在旅客跨越鐵軌便道進出月台的情景將成為歷史。   圖：台鐵局／提供

台鐵追分站雙軌化工程完工後，現在旅客跨越鐵軌便道進出月台的情景將成為歷史。   圖：台鐵局／提供