機車方便快速，是不少民眾的主要交通工具，不過卻造成機車未定期進行排氣定檢亂象。根據環保署統計，去年機車到檢率僅7成6，也就是全台有225萬輛機車未定檢，對此目前地方政府主要結合道路或停車場的車牌辨識系統，優先開罰有上路但未到檢的機車，以改善空污問題。

環保署規範，出廠5年以上的機車需定期接受排氣定檢，逾期可開罰500元，不過據環保署統計，110年全台有953萬輛出廠5年以上機車，依法必須接受空氣汙染物定期檢驗，但只有727萬輛機車有做檢測，到檢率約7成6。不過去年由於實施三級警戒，民眾減少出門頻率，環保署同意可延後機車排氣定檢時間，因此去年到檢率較前一年略低。

而車齡7年以內的機車，去年到檢率約有8成6，但車齡超過13年以上者，到檢率多數低於7成5，車齡20年以上、最可能排放黑煙空汙的老舊機車，到檢率甚至只有六成，另不合格率也以20年以上老車的6.25%為最高，若定檢未過須在一個月內改善並複驗合格，若未複檢合格將開罰1500元，可能為老車車主不願定檢原因。

不過機車到檢率低，各地政府實際上僅告發8萬2414輛，僅占整體3.65%。對此，環保署空保處長蔡孟裕表示，有些未到檢機車可能是老舊或已損壞多年，長期放在家裡沒做使用，只是未註銷車牌。而針對有上路未到檢機車目前地方政府主要結合道路或停車場的車牌辨識系統，優先開罰，以改善空汙，各縣市到檢率、告發量也會列入考核項目。