民進黨新北市長參選人林佳龍今(30)日上午，在競選辦公室政策中心執行長王義川陪同下召開「首都捷運政策計畫」記者會，林佳龍表示，繼綠色交通旗艦計畫、雙港六星產業計畫後，今天提出「首都捷運政策計畫」，包括軌道運輸、高快速公路網兩大部分，提出「興建溪北捷運」、「成立首都捷運公司」、「高快速公路優化計畫」等三大主張，來解決新北市「交通不通」的問題。
林佳龍表示，這是新北大翻新的「Master plan」，是以國土規劃帶動產業發展的交通政策，讓新北不再只是依賴台北市進出的衛星城市，新北有主體性、成為帶動首都圈發展的新引擎，「新北要有志氣，新北的認同要從都市計畫、交通產業做起」。林佳龍說，新北要有自己的主動脈線「讓血液循環暢順」，新北老是進出台北52座橋「一定塞」、捷運常常要繞一圈進台北才能到新北，因此他在當交通部長時就在想解決方案，「現在自己來做」。
林佳龍說，「交通大順暢」是新北大翻新、讓新北有首都圈大格局很重要的部分，要如何讓新北從侯友宜所說的「蛋白區」變成「蛋黃區」、讓新北和台北成為首都圈雙箭頭。這就是他跟侯友宜、跟在新北執政17年的國民黨不同之處，「這像解聯立方程式」，林佳龍強調，新北捷運很多站無法無縫轉乘接駁、還要走到地面上過馬路再搭乘另一條捷運線「這很落漆」，缺乏系統性規劃的思維，但「我們穿著衣服改衣服」，用最簡單、快速有效的方案解決新北交通問題。
林佳龍提出「興建溪北捷運」主張，串連大漢溪兩側將近三百萬人口成為新北新都心，路線從三重、蘆洲、五股、泰山、新莊、板橋一直到土城，透過這個主幹線串連五條捷運，包括環狀線、機場捷運、中和新蘆線、板南線、萬大線，「新北要鞏固新的都心、透過板橋、新莊、三重成為鐵三角」、「新北就有蛋黃區，不再只是台北衛星城市」。林佳龍說，溪北捷運主幹線在新北，要做中運量、最好能蓋地下化，進而能連接外圍輕軌，所有軸線可以串連現在既有捷運路網，讓新北、台北構成雙引擎首都圈。
林佳龍認為，要結合「成立首都捷運公司」、首都圈月票，結合首都圈一千萬人口，「首都捷運規劃、營運、技術、公司要整合」，讓交通部來挹注、投資，「這是首都圈發展、跨城市的，不能讓大家吃虧，要把餅做大」。林佳龍說，「新北高快速公路網」的立體化、優化，要讓棋盤式能建構起來、四通八達的交通路網，如高速公路、快速公路增設匝道，整個公路網需要串連，「可以不用進入台北市就直接在新北分流」。
王義川表示，「北北基桃」首都圈捷運路線在未來10年會長達400公里、跨越不同城市，這也讓四個城市面臨跨城市整合的課題，例如機場捷運、基隆捷運與汐東線捷運。新北市目前的捷運路網，歷經朱立倫、侯友宜提出的想法，都還是以台北市為起點放射性規劃，「這樣的設計讓新北就是侯友宜口中的蛋白區」，新北沒有自己的都心，因此需要大規模的軸線翻轉、座標改變。
王義川提到，根據審計處針對新北捷運2021年的審計報告，新北捷運公司經營的淡海輕軌2021年平均日運量9782人次，僅達綜合規劃報告預估平常日運量的21.98%、例假日運量的20.37%，且從2019到2021年累計已虧5億7618萬餘元。王義川也說，明(2023)年1月環狀線就要由新北市府接管，「這條路線一年虧10億元」因為當初的設計問題，像板橋、新埔站要轉乘甚至要出站、曬太陽，「捷運藍線走到環狀線那個距離也不是國際水準」，因此林佳龍提出主張來整合。
針對媒體提問報載「警大早就開會討論侯友宜論文事件」，林佳龍回應，尊重警大校長跟校方對外的聲明，警大已否認先前侯陣營所說涉及媒體公布的文件，而這份被警大否認的聲明裡面錯誤很明顯，包括稱警大為「該校」、侯友宜博士論文口試時間也錯誤，「校長跟校方不會去犯連基本時間點、稱謂都搞錯的錯誤」，林佳龍說，侯選辦公布Line截圖「代表他們心急、不想讓我們討論侯友宜博論內文」，侯友宜也大方說「歡迎檢視、可受公評」，那大家就來檢視、希望侯友宜能說明。
今日上午的「首都捷運政策計畫」記者會，包括民進黨新北市黨部主委何博文、新北市議員戴瑋姍、鍾宏仁、議員候選人山田摩衣、李宇翔、卓冠廷、翁震州、高乃芸、許昭興、陳乃瑜、曾進益、黃淑君都出席，並一起將所在選區的捷運路網和產業發展規劃建設貼上背板，要讓新北交通大順暢、產業大發展。
今日上午的「首都捷運政策計畫」記者會，包括民進黨新北市黨部主委何博文、新北市議員戴瑋姍、鍾宏仁、議員候選人山田摩衣、李宇翔、卓冠廷、翁震州、高乃芸、許昭興、陳乃瑜、曾進益、黃淑君都出席。 圖：林競辦提供
