台鐵中秋連假發生史上最嚴重的計軸器故障問題，修了超過3天影響了7.7萬名旅客，當時台鐵兵荒馬亂，動員了退休前輩、原廠技師、專家學者協助，才找到原因修復完成，對此，交通部長王國材表示，智慧化的數位轉型才是台鐵最重要的課題，這方面的需求會比增補人數更急。

中秋連假台鐵發生號誌故障史上維修最久紀錄，各界質疑台鐵人力和技術都出現斷層，對此，王國材表示，行政院同意台鐵增補2818名人力，過去3年都已經進來，台鐵面臨最嚴重的問題不是人力不足，而是數位化不足的問題，很多事情都是人工處理、教育師徒制等，所以台鐵數位轉型是現在很重要的目標。

像這次中秋連假員林－花壇號誌故障，讓外界看見台鐵第一線人員檢修經驗斷層，這部分最主要是教育訓練的課題，由於過去台鐵師徒制制度，一個師傅帶著一個徒弟教導，而台鐵過去有些老師傅退休後，沒有將經驗完整傳承給新一代員工，而造成這次的問題，未來可以透過錄影方式，把經驗傳承下來；另外，國外有許多智慧鐵道建置成果，這部分台鐵也應該要引進，並讓員工增加這方面知識與配合轉型。

因此王國材認為，應該完善新進人力及現職員工的數位化教育訓練，會比員工數量問題更重要，而台鐵公司化組織裡面，就把研發與教育訓練放在同一個單位，將最新知識、研發成果直接對員工做教育訓練。台鐵公司化之前，智慧化腳步也沒有停止，包含限速備援系統、許多智慧化偵測系統等，都是在朝智慧化方向走，未來都能直接看儀器判斷問題點，會讓人力需求減少一些。