台鐵花壇-員林間計軸器自8日起出問題，導致號誌故障，平交道無法正常運作，設備已經近乎全面更換，但依然出現異常，至今影響超過7萬的人潮，台鐵徹夜封鎖路線施工抽換電纜測試，情況一度好轉，未料今（11）早上營運發車後，仍偶有不穩定情況，台鐵仍持續排除中。對於台鐵在中秋連假出包，知名作家苦苓也在臉書發文直言：「還不如罷工好了」。
對於台鐵擾亂大家的出遊興致，苦苓在臉書上發文寫道：「台鐵還不如罷工好了！至少大家可以轉搭別的交通工具，不用幾萬人在這裡被困了又困⋯」。網友則紛紛留言回應：「另類罷工」、「台鐵到底是哪裡出了問題？票價太便宜？內勤冗員太多？不應該越來越差⋯⋯應該越來越好才是！讓人難過」、「沒救的台鐵」、「台鐵的問題在於肥貓」。
台鐵花壇-員林間號誌8日上午7點20分故障，9日近中午12點全面修復，下午1點22分又故障，下午近5點再修復，沒想到深夜又出狀況，導致部分列車仍誤點。創下台鐵史上搶修最久紀錄，台鐵說明，相關設備已經近乎全面更換，但依然出現異常，10日改以巡軌沿途查干擾源，初步研判有外力「突波」干擾。
交通部長王國材9日坦言，就算是計軸器老舊導致號誌故障，也不能當作理由，也指出這段沒有備援系統也是很奇怪的事情，對於擾亂遊客連假行程，他多次道歉。台鐵也表示，凡列車誤點達45分以上，對號列車可全額退費，電子票證旅客當次乘車免扣款，定期票延長使用期限一日。連假期間號誌故障耽誤旅客的時間與行程，臺鐵局謹致上最深的歉忱。
台鐵指出，經徹夜更換電纜和測試後，情況一度好轉，不過今天上午列車行駛後，仍偶有不穩定情況，但比前二天好多了，穩定時間逐漸拉長，今持續排除中。交通部提到，台鐵昨晚徹夜處理，相關人員仍在現在還在努力中，台鐵花很多力氣，該做的都做了，上午還在測試中，迄今尚未回報修好。
交通部官員強調，西門子原廠自己弄老半天也沒辦法排除，有個奇怪的干擾源一直出現，原本修好了，列車跑了幾班後，干擾源又冒出來，所有專家都在現場找問題，交通部已經要求台鐵針對肇因查找要弄個水落石出，不能排除就沒事，一定要找出干擾源哪裡來。
根據聯合新聞網報導，原廠西門子在8年前就曾爆發相同事件，由於訊號干擾因素錯綜複雜，耗時兩年才找出原因，一名當時曾參與修復的人員透露，當時換了兩批計軸設備才逐漸穩定，但雜訊問題仍是層出不窮，問題出在西門子的計軸器。雜訊干擾問題錯綜複雜，可能來自線路本身干擾、過濾器不乾淨等，也可能來自外在，而此事再次看見「台鐵從未追根究柢」。
彰化縣大村鄉中正西路平交道故障，因此北上多班台鐵班次誤點，最長甚至延誤了40分鐘。 圖：翻攝自彰化踢爆網
