對於爭取連任的縣市首長，當年競選時提出的政見是否落實，已具體實現或是跳票？必定是選民在投下神聖一票前最重要的參考依據。彰化縣長王惠美接受《新頭殼》專訪，有所本的列出4年前提出洋洋灑灑八大面向的政見，「你看！這些都逐一實現中！」她更強調，下一個4年會持續推動彰化「一軸一環雙樞紐」的軌道政策，朝更進步的城市邁進。
王惠美說，在第一項「建構完整運輸路網」部分，彰化鐵路高架化已在今年1月3日獲行政院核定通過，開始實質化；台中捷運綠線延伸彰化、捷運鹿港線也都持續推動中。
打造全球智慧機械之都
在發展區域驅動力方面，中科二林園區、二林精密機械園區持續招商及吸引外資，並與新竹縣簽訂合作MOU，目標是打造彰化成為「全球智慧機械之都」。在創造優質產業發展環境部分，持續推動及鼓勵地方產業創新研發，今年度補助金額達2,845萬元，同時成立青年發展處，不斷改善縣內的投資環境，期待將企業及人才留在彰化縣。
王惠美表示，彰化本身就是農業大縣，持續提升農業競爭力，建立彰化農產品牌，包括推廣彰化獨特風味的優質龍眼蜂蜜，舉辦食農教育體驗嘉年華等，彰化縣力推的青農有很多入選百大青農，青農人數從一開始只有44位，增加到現在已有2,300多位青農。
在深化文化傳承與創新方面，舉辦多項藝文活動，增進國際藝術交流，推動傳統藝術下鄉，例如：彰化‧巴黎對話-台法藝術交流展、台灣北管戲曲音樂節等等，同時致力於打造舞台，讓青年學子有發揮的空間。
再者，持續打造完善教育環境，推動鄉土教材生活化、在地化，強化品格與國際教育，以及加強校園毒品、幫派危害之宣導與防治、經濟弱勢教育補助計畫等等；健全社會福利及環境衛生方面，持續兩年多的COVID-19疫情，期間縣府與民眾站在同一線，線上直播防疫記者會，讓民眾第一時間了解資訊，也鼓勵鄉親施打疫苗，及關心長照住宿式機構住民、外籍勞工等，守護民眾健康。此外，建立廉能政府，不斷要求縣府施政團隊必須依循公平正義及依法行政兩大重點，也將深耕廉潔觀念進入校園，提倡品格教育。
推動「一軸一環雙樞紐」軌道政策
被問到彰化縣目前最需要改變及推動的縣政建設為何？王惠美的答案依舊是「交通」。她說，彰化幅員廣大，如何連結城鄉之間的交通，帶動彰化走向先進城市就顯得相當重要。考量軌道建設具有準時、高運量及節能減碳的特性，為公共運輸發展的趨勢。因此，她上任後一直致力推動彰化「一軸一環雙樞紐」的軌道政策。
王惠美表示，縣府目前已完成「彰化縣大眾捷運系統整體路網評估計畫案」，透過捷運串聯火車站、高鐵站、各重要產業節點及都市中心，提供縣民最優質的旅運服務，未來將可串連地方產業，創造更好的生活與就業的條件，留住在地青年。
在彰北捷運路網規畫方面，為串聯彰化至鹿港沿線具發展潛力聚落及產業園區，銜接台中捷運綠線，連接高鐵台中站，形成彰北「一軸一樞紐」大眾運輸網，縣府已於108年5月啟動辦理可行性評估作業，今年1月21日分別於彰化市及鹿港鎮辦理2場地方說明會，並於今年2月8日經「彰化縣大眾捷運系統建設推動小組審查會議」審查通過。本案等到取得議會同意文件後，即提報交通部審查，爭取中央機關核定可行性研究案。
彰南捷運路網規畫持續有進度
4年來一直是各方矚目的彰南捷運路網規畫方面，王惠美表示，一直都有進度，絕對有心人士惡意造謠「南彰捷運早胎死腹中」。南彰捷運連結員林、埔心、溪湖及二林等地，再銜接現有的台鐵、高鐵彰化站，形成彰南「一環一樞紐」，並配合中科二林園區及二林精密機械園區，以促進產業進駐及青年在地就業為規劃方向，發展南彰化重要交通建設，109年1月委託辦理可行性評估作業，期中修正報告已核定，目前進行期末報告審查階段，預計今年下半年完成評估作業後提報中央審查。
彰化市鐵路高架化，是另一項重要的交通建設。王惠美表示，彰化人期盼20多年的彰化市鐵路高架化，過去總是在選舉的時候才會被提起，等選完就忘了，經過縣府團隊三年來的努力爭取，可行性評估終於在110年10月18日獲國發會審議通過，行政院並於今年1月3日正式核定，同意進入綜合規劃及環評階段，宣告高架化工程進入實質開發。
王惠美強調，縣府也將同步配合變更彰化市都市計畫，強化沿線的土地利用，加速彰化市舊城區所需要的商業、住宅以及公共設施的開發。彰北、彰南捷運路網目前進行可行性評估最後階段，完成後將儘速提報交通部審查，向中央爭取儘速核定台中捷運綠線延伸彰化案，以便結合彰化市鐵路高架化及捷運鹿港線，實現三鐵共構車站樞紐，創造舒適便捷的公共運輸，帶動北彰化區域整合，相信彰化的未來一定會很不一樣。
王惠美最後再次強調，「交通」是城市發展的動脈，以「交通先行 產經發展」的理念，建構便捷路網、強化大眾運輸、落實人本交通、導入智慧運輸，貼近縣民生活，必能帶動地方發展。
