2020年台鐵3198次電聯車行經高雄市屏山巷時，撞上卡在平交道的貨運半聯結車，造成6人受傷。對此，國家運輸安全調查委員會調查，並發現該貨車公司未辦理安全教育訓練。交通部因此預告將修法，明定貨車需自主檢查，若未落實，將可開罰貨運業者9千到9萬元。
根據運安會調查後發現，發現半聯結車駕駛未能及時按壓平交道旁手控緊急告警按鈕，無法告警列車司機員進行煞車應變處置。而調閱公路總局對該公司的安全考核紀錄，發現該公司未曾辦理行車安全教育訓練，也未落實每月安全考察作業的自主檢查，因此要求改善。
交通部路政司營運科長林宇平說明，由於過去查核經驗，業者未必會配合提供資料，此次修法後，明定貨運業應設置平時管理資料及自主檢查表，平時自行確實檢查，並提供詳實資料配合公路主管機關定期安全考核；自主檢查表格式，則是由交通部訂定。若業者未落實自主管理，就可依照公路法第77-1條開罰9千到9萬元不等。
另外，林宇平指出，新法修正實施後，業者必須依照自主檢查表去檢查，監理機關將定期查核，業者必須將資料拿出來，檢查不實可開罰9000至9萬元，修法預告期60天，預計年底前上路。
2020年台鐵3198次電聯車行經高雄市屏山巷時，撞上卡在平交道的貨運半聯結車，對此，國家運輸安全調查委員會調查，並要求改善。 翻攝自：交通部台灣鐵路管理局臉書
