經濟部今(27)日召開電價費率審議臨時會，考量燃料價格居高不下，為適時反映成本，以支持國家供電穩定，決定自7月1日起，用電大戶調漲電價，但住宅1000度以下、小商店及低壓用電、高壓以上6類產業及高中以下學校不調整。而屬於高壓及特高壓產業用電大戶的台北捷運公司，依政策將調漲電價15%定案，預估年增3億元用電費用，是否會因此調整票價？北捷晚間含蓄回應，「要看整體考量」，未做明確表態。
北捷面對電價調漲一事，連日動作不斷。26號假日期間還發出新聞稿稱「北捷26年沒調票價，台電26年來卻調高約20%的電價」，並呼籲中央主管機關「提供軌道公用企業用電大戶電價優惠」；而今天一早更召開記者會，陳述台電網站歷年平均單價顯示，1997年為2.1575元，2021年已調漲至2.5885元，代表1997年至2021年已調整電價漲幅約20%；而北捷受疫情衝擊，運量應聲下滑，109年平均日運量190.1萬人次、110年平均日運量145.5萬人次，111年統計至6月23日平均日運量146.7萬人次，較疫情前108年平均每日減少69.6萬人次，降幅高達32.2%，軌道事業營收「哀鴻遍野」。
北捷初估上漲1%將多出約2000萬元用電費用，經濟部一口氣上漲15%，北捷等於年增3億元用電費用，是否會「反應」到捷運票價上？北捷並未正面回覆，僅說「票價部份還要整體評估」。而經營機捷的桃園大眾捷運公司表示，未來將持續與台電爭取，更優惠的交通運輸動力用電的電價折扣。
台電表示，根據電價優惠辦法第2條規定，軌道用電有優惠，意即前一年度平均成本和平均電價比率，若供電成本低於電價，可適用85折優惠；目前今年度包含高鐵、台鐵、北捷都享有95折優惠，無論電價有無調整，95折優惠仍會維持；若北捷虧損增加，應由其目的事業主管機關思考解決方式。
