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「中國製造」又故障!波士頓「中車」製新地鐵車廂 第6次停擺

新頭殼newtalk | 江采蓁 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
麻州捷運署(MBTA)公布新的紅線和橙線「中造車」地鐵車廂因故障全部停駛。   圖 : 翻攝自頭條/ 戰略觀察員
麻州捷運署(MBTA)公布新的紅線和橙線「中造車」地鐵車廂因故障全部停駛。   圖 : 翻攝自頭條/ 戰略觀察員

麻州捷運署(MBTA)6月21日(週二)公布,新的紅線和橙線地鐵車廂再次因為故障而全部停駛。這些車廂由中國國企中車公司(CRRC)的麻州廠製造, 2019 年上路至今已至少 6 次因為故障而停駛。

 MBTA 發言人麗薩·巴蒂斯通(Lisa Battiston)公布, 20 日早上,一輛停放在惠靈頓鐵道場(Wellington Yard)的新車廂被發現電池失靈的問題。 MBTA 出於足夠謹慎考慮,暫停了所有新車廂的服務。技術人員將檢查這些新車,以確定電池失靈的原因,在這期間,舊的地鐵列車會繼續服務乘客。

 MBTA 新橙線列車自 2019 年 8 月上路試運行以來,已至少 6 次因為故障而停駛。

2019 年 9 月 20 日,新橙線列車的一扇車門在列車運行過程中突然打開; 2019 年 11 月 18 日,新橙線列車發生脫軌事故,工程師在檢查時發現車廂底部發出「異常噪音」; 2020 年 3 月 3 日,測試人員發現車廂的轉向架搖枕(Bolster)發生故障; 2021 年 3 月 16 日,新橙線列車在威靈頓(Wellington)地鐵站附近脫軌,所幸無人受傷;今年 5 月 19 日,橙線一輛新車廂的「多重製動單元」(multiple braking units)出現機械故障,導致 MBTA 「預防性地停止所有新橙線列車的服務」。

《波士頓環球報》(Boston Globe) 22 日發表專欄文章,作者瓊·文諾奇(Joan Vennochi)表示, CRRC 交付新車的時間一拖再拖,已經上路的列車則一再出現問題,然而麻州政府似乎從未在公開場合討論過這家製造商的問題。

「這家工廠為春田市帶來了工作崗位,這是好事。但是, CRRC 從未在任何公共討論中被施壓,從未被捷運署主管、查理·貝克(Charlie Baker )州長或燈塔山的立法人員要求就生產延誤和質量問題做出回應。」這篇專欄文章提到。

根據《波士頓環球報》報導,兩名鐵路事故分析專家認為,這次新車「電池失靈」的原因可能是電池爆炸。但 MBTA 發言人巴蒂斯通拒絕對此做出解釋,只說是「失靈」的問題導致新車暫停服務。

紐約鐵林科技(Ironwood Technologies)的鐵路事故專家羅伯特‧霍爾斯特德(Robert Halstead)表示,最符合 MBTA 對事故的描述的情形,就是電池爆炸。「內部爆炸,是我唯一能想到的事。」他指出。

曾在加州通勤鐵路系統任職的鐵路安全專家基斯·米爾豪斯(Keith Millhouse)也說道,基於 MBTA 發言人對故障的描述,他認為這是一次電池爆炸。他認為,其它情況不太可能造成這樣的損壞。

麻州捷運署(MBTA)6月21日(週二)公布,新的紅線和橙線地鐵車廂再次因為故障而全部停駛。這些車廂由中國國企中車公司(CRRC)的麻州廠製造, 2019 年上路至今已至少 6 次因為故障而停駛。

中國國有企業中車集團(CRRC)的地鐵列車自三年前在波士頓地鐵投入運營以來,技術故障不斷。   圖 : 翻攝自新華網
中國國有企業中車集團(CRRC)的地鐵列車自三年前在波士頓地鐵投入運營以來,技術故障不斷。   圖 : 翻攝自新華網

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