根據高市警察局交通大隊數據顯示，外送員死亡人口僅2人，傷者1000人左右，但外界對外送人員交通事故獵巫情形卻越來越嚴重，如果立專法有技術上的困難度，台灣民眾黨鳳山區市議員參選被提名人陳妙真律師，提出僱傭、承攬雙軌制度讓外送員依照自己的執業模式做適性的選擇，下一步也將拜訪全國外送工會理事長，針對外送員停權規範作進一步深入了解，並對於外送員交通規範罰則進行討論。
外送平台針對外送員這一點，常常不分青紅皂白直接停權，導致外送員左右為難，在政府政策不完善和人民需求的夾殺之下，直接犧牲的就是外送員的權益。另外，政府立法怠惰，就是變相地作為平台剝削外送員的共犯，外送員本質上是共享經濟，只是現在這塊經濟紅利主要被平台業者獨佔，所以外送員遇到的根本問題在於其收入，而非工時及交通規範！
陳妙真指出，政府該做的不是限制產業發展，而是健全共享經濟的產業體質，產業發展的重點在於從業人員，也就是外送員，在外送員工會沒有能力抗衡平台的時候，申訴管道不暢通，平台連一個客服或申訴電話都沒有，只有電子郵件就算了還常常只有罐頭簡訊式的制式回覆，連市議會的公聽會平台都拒絕出席的情況下，有辦法期待外送平台能夠保障外送員的勞動權益嗎？
陳妙真律師指出，政府應該適時介入保障外送員的收入狀況，而不是任由外送員被平台停權而沒辦法申訴，其實這種平台對外送員的管理規則，已經讓外送員對於平台具有組織上從屬性、人格上從屬性、經濟上從屬性，這恰恰是法院認定僱傭關係的構成要件，所以現階段平台與外送員的關係幾乎就是僱傭關係，但平台卻主張是承攬關係，就是為了規避一些勞動法規的規範。
她建議，機關部會應該要邀集平台業者跟外送員代表，直接制定僱傭、承攬兩套與外送員的勞動契約示範條款，全職且工時較長的偏向僱傭，兼職且工時較低的偏向承攬，但是對於職業災害的相關保險責任兩種契約都必須納入，取代每次出現勞資糾紛都是個案認定，直接在與平台簽約時定型勞動關係是僱傭還是承攬，把勞動條件跟職業風險揭露，才不會遇到爭議的時候，還要讓外送員跟賭博一樣不曉得能不能受到保障！
