太魯閣號事故將滿週年，台鐵安全問題再度受到外界關注，日前有媒體報導指出，自2018年普悠瑪事故後，台鐵總體檢小組列出144項改革事項，目前已有109項解除列管，但民間專家判斷僅29項完成改善。對此，交通部鐵道局今(30)日澄清，是雙方對於解除列管標準有認知落差。
針對台鐵144項改善事項被外界認為僅完成29項，鐵道局今日召開記者會，說明相關報告及改善情況，鐵道局副局長楊正君表示，這是有關解除列管標準認定有落差造成，台鐵局自行認定已經改善完成的有136項，並送到交通部認可，目前已有109項解除列管，其中有33項屬於優先改善事項，目前已全數完成。
至於解除列管標準，楊正君說明，大致分為兩類，一是「標準作業流程的修訂」，只要台鐵局完成修正，並檢附相關執行人員教育訓練記錄，經過鐵道局相關專業單位審視，就解除列管；另一類則是涉及「台鐵局內部組織管理」，會由台鐵局提出安全改進調整計畫，例如要建置安全管理系統等，儘管系統目前仍在持續建置作業中，但因這是長期計畫，所以就是提出後計畫就會解除列管。
楊正君強調，雖然提出執行計畫就會予以解除列管，但後續台鐵局有無按照計畫在落實，鐵道局會在年度考核上持續追蹤跟考核，若有不能落實或未達作業標準的情況，會提出來要求改進的事項；若在定期檢查提出來的改進事項，沒有能夠確實辦理，依法可處30萬以上至150萬以下罰鍰。
另外，針對去年12月施工中的鋼軌樁掉落砸中太魯閣號列車一事，楊正君說，調查過程中發現，台鐵局雖然有要求高風險工項要在夜間執行，但對於高風險工項認定標準卻沒有嚴格認定，因此也要求台鐵局必須要嚴格認定哪些是高風險工項。
