高雄市副市長史哲今(26)日陪同市長陳其邁一起出席愛河灣遊艇碼頭的招商簽約典禮。搭乘著遊艇從海上瞭望高雄港區的高雄流行音樂中心、八五大樓、高雄展覽館、旅運中心等等諸多地標建設後，表示心中深刻體會到高雄作為一個港口城市所擁有的美麗景緻，以及整體高雄港區十多年來的蛻變。
他在臉書發文指出，今天的遊艇碼頭A區簽約儀式，是首次市府陸域中央水域聯合招商，由高雄流行音樂中心場域結合港務公司水域，共同由土開公司招商，是今天深具意義的一小步。而遊艇碼頭進駐高流礁群，其實不能只看到「遊艇碼頭」四個字，在碼頭陸域除了水岸電設施之外，遊艇俱樂部等也是必要關鍵，高流礁群未來也規劃遊艇俱樂部進駐，且未來B區及C區也是陸域水域共同招商，向國際展現高雄名副其實的海洋文化。
史哲說，高雄作為全台唯一兼具「海港」與「河川」共存之港灣城市，豐富的水岸資源是它得天獨厚的地理條件。高雄港是高雄發展的開端，為高雄帶來貿易經濟與外來文化的交流與衝擊；愛河則是高雄的母親之河，承載著高雄發展的歷史記憶，愛河灣位於兩者的交匯處，是其中最精華的區位。世界上擁有相同條件的地點，都發展成為該城市最熱鬧、最具代表性的景點，例如新加坡的克拉碼頭。
他表示，愛河灣本該成為高雄市最璀璨的景點，過去卻因為港市分治，被港區的圍牆所包圍，而與高雄人的生活隔絕。直到2005年陳其邁代理市長期間，打開港區圍牆，將水岸還給市民，並逐步開始翻修活化港區周邊的駁二倉庫群。陳菊市長時期，則啟動亞洲新灣區的開發，爭取流行音樂中心、郵輪旅運中心、以及水岸輕軌等地標建設座落於此。當時，我也提出高雄市政府應該積極與港務公司合作開發高雄港區。
史哲說，舊的船泊港區要轉型為新興的觀光文化場域，由於土地價值的提升，不可避免的會遇到港區土地要部份回饋市府，才能進行轉型開發的問題，這也一度成為市府與港公司合作的僵局。所幸2020年陳其邁市長上任後，因為了解愛河灣發展潛力，以及開發刻不容緩，立即請我找港公司協調，重啟「港市合作平台」解決港區開發限制。在多次的溝通下，市府以分階段開發回饋，讓權讓利換取港區土地交由港市合組的土地開發公司進行轉型開發，讓港區土地的建設與招商變得可行並能即刻啟動。也因此在2020年底，大港橋南側的蓬萊港區，也才有了「HOLO Park 映像鹽埕」復古商店街的誕生。
同時，透過舉辦2020「跨百光年」、2021「國慶煙火」，讓市民目光重新聚焦在我們高雄獨有的港灣資源美景。並進一步改造愛河光環境，透過光環境營造點亮橋體、水岸景觀，更使愛河成為「2022台灣燈會在高雄」的主燈，喚起民眾重新對於城市空間歷史的重視。更將「2022台灣設計大展」引入蓬萊中島區，即將打造台灣唯一僅有的設計中島。
而另一方面，也持續透過「港市合作平台」會議，整合愛河灣水域陸域的資源進行招商，以吸引民間資源共同投入愛河灣的建設加速開發。今日愛河灣遊艇碼頭的簽約後，得標廠商亞果遊艇集團，將斥資2.4億元，在愛河灣水域興建84個遊艇泊位，並於陸域的流行音樂中心礁群空間，規劃會員俱樂部。這不僅代表著遊艇生活形式及產業在愛河灣落腳，更代表民間企業看好愛河灣的發展，在相關基礎建設完備、市場條件成熟的環境下，願意參與投資建設。亞果遊艇集團的進駐只是個開始，就像台積電進駐高雄後，連帶吸引上下游相關廠商進場一樣，愛河灣的觀光休閒機能也即將邁入快速發展。
可以預見，當2022年遊艇碼頭興建完成，伴隨著大港橋旁蓬萊倉庫群商業空間以及郵輪旅運中心的啟用，愛河灣將成為國際遊艇及觀光的新天堂，也將會是高雄迎接世界最亮眼的門戶。而整體高雄港灣我們更有許多即將提出的擘畫願景，感謝港務公司這些年來與市府積極合作，屢屢打造出港區開發的典範案例，陸續其他城市也可以是建構港市平台來作為合作溝通的協調平台，更攜手一同開發。
遊艇碼頭A區對面即是高流。 圖：高雄市政府提供
各界見證遊艇碼頭A區簽約儀式。 圖：高雄市政府提供
