台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成49個人死亡，交通部長林佳龍為此表達辭職，以示負起政治責任。前立委、中華軌道協會理事長蔡煌瑯今天表示，110年4月2日台鐵太魯閣列車重大事故，奪走了49條寶貴性命，200多人輕重傷，舉國哀悼、萬分悲痛，只盼能告慰逝者，療癒傷者，撫平生者，但現階段最重要的，即是讓悲劇不再發生，改革刻不容緩。他認為，應該讓認真、肯做事的部長被看見，讓改革之路能夠實現。
蔡煌瑯表示，事發至今，林佳龍一肩扛下所有責任，認真負責不推諉，「歡喜做，易；甘願受，難。相信人在做，天在看，凡事但求無愧於心」。他說，林佳龍就任後，在交通建設上多所建樹，並積極推動國車國造政策，109年12月29日更至台灣車輛公司視察安坑輕軌車體組裝作業，宣示逐步提高軌道建設國產化，要把台灣打造成有能力輸出軌道技術的國家。
他說，林佳龍並非空口說白化，在108年成立「交通科技產業會報」，建構平台、匯集交通科技相關產業，其中為建立鐵道「R-Team」國家隊，將政府與產業、學界鏈結，打造強大的國家鐵道生產隊伍，促進供需媒合；成立「鐵研中心」建置鐵道技術研究及驗證中心，專責研發檢測業務；制定台鐵國產化研發採購指引，擴大本土廠商參與等，是真正投入軌道產業發展、敢衝敢改革的部長。
蔡煌瑯指出，在地方軌道交通方面，基隆捷運因規劃與民生汐止線整合，涉及三個地方政府管轄，整合相當不易，仰賴林部長親自撮合，邀集台北市長、新北市長、基隆市長舉行「北北基軌道路網政策溝通平台」會議，共同評估規劃基隆輕軌進度，若非林佳龍全力支持，基隆輕軌相關規劃恐怕難以順利推行。
他舉例說，110年交通部鐵道建設施政重點還有建構全國環島高快速鐵路網，高鐵延伸至宜蘭與屏東，加強鐵路安全管理，檢討修正鐵路法規，加速建置鐵路相關監理制度及營運監理等，都需要一位肯做事的首長領導推動。
蔡煌瑯表示，太魯閣列車重大事故讓人心痛，但改革才正要開始，需要凝聚各界共識而非臨陣換將；國車國造政策及其他軌道建設在林佳龍任內推動，也剛起步，可以說百廢待舉，軌道產業很期待林佳龍留下來與大家一起奮鬥打造「國家軌道國家隊」，讓真正為國家交通及軌道事業付出的人能繼續打拼，讓改革之路能夠實現。
