台鐵太魯閣號出軌造成49人罹難、218人受傷，全案經運安會及花蓮地檢署調查後，案情再次出現重大突破，根據行車記錄記憶卡，還原事故發生前要命的5分鐘，實際開怪手拉工程車的並非原先所指的工地主任李義祥，而是李下令移工華文好（阿好）操作怪手，而且這已不是工程車第一次卡在邊坡上，之前僥倖沒出事，這次卻釀成慘劇。

行車記錄器揭真相，《鏡週刊》指出，4月2日上午9時許，李義祥開著工程車把廢輪胎卸下堆放在邊坡兩側，約9時23分工程車打滑卡進邊坡，被樹叢擋住。

畫面拍到，李義祥先下車察看，再示意阿好去開怪手，之後用吊帶纏綁在怪手挖斗及工程車車體，怪手拉動後，因吊手承受不住工程車的重量瞬間斷裂，落到邊坡下方的火車軌道，這時距離太魯閣號抵達只剩1分多鐘。

阿好嚇得立刻跳下怪手，朝南下列車駛出的隧道口跑去，站在鐵軌旁的邊坡不斷揮舞雙手，希望在第一時間向列車示警，火車的行車記錄器也拍到邊坡上有黑影晃動，但已來不及；事發後，阿好火速騎著機車離開現場，也被路上監視器拍下。

而從工程車卡在樹叢、到翻落軌道遭列車撞上，行車記錄器都沒拍到李義祥有任何積極作為想阻止，且李義祥明明和台鐵人員有LINE工作群組，卻沒有在工程車發生意外的第一時間通報台鐵將列車煞住。