台鐵太魯閣號4月2日因撞擊滑落軌道的工程車，造成嚴重傷亡，目前工程車滑落原因及涉案人仍在追查中，不過有媒體報導在事發前10秒司機員曾收到預警，但仍無法及時剎車。對此，台鐵表示，報導邏輯不通，若司機員10秒前收到通知，一定會來得及剎車，且目前全線也沒有邊坡預警系統，司機不可能收到預警。

有媒體報導指出，檢調專案小組發現台鐵近年建置的「邊坡全自動監視預警系統」在事故當下確實發揮功效，當工程車滑落軌道時，有偵測到軌道墜落異物並發出警報，台鐵中控中心也有發送軌道異物警訊給司機員，但遺憾的是，當警示送到列車司機員控制面板時，已剩僅約10秒反應時間。

對此，台鐵則表示，若有10秒的時間，司機員就來得及剎車，這消息邏輯完全不通。另外，台鐵雖然有規劃在25處邊坡設置偵測預警系統，但都還沒有裝設，目前預計4月底前完成細部設計，今年完成10處設置、明年底完成15處，未來預計還會擴增。

台鐵表示，邊坡預警系統會比照現在的平交道一樣，只要有異物入侵，就會通知前後列車的駕駛室，至少讓800公尺外的司機員，可以聽到告警聲，也會有警告燈號。