就太魯閣408次列車事故，立法院交通委員會今（8日）邀請交通部、運安會、工程會等相關單位進行專案報告。工程會主委吳澤成報告指出，涉嫌肇事的工程車司機李義祥，身兼營造業負責人，卻又擔任包商工地主任，除違反「營造業法」規定外，亦有「借牌轉包」之可能。
吳澤成報告說明，有關外界疑慮，紀錄的不良廠商，為何還能得標多個政府採購案？依照「採購法」規定，只有停權期間之廠商，才不能參與政府採購標案的投標或擔任分包商。外界關切的本案承包商、李義祥擔任負責人的義程營造有限公司及義祥工業社為例，其中義祥工業社曾經因為圍標，被法院判決有罪，被停權一年，從2009年3月到2010年3月，而目前停權時間已過。
但義程營造部分。吳澤成指出，義程營造於2015年間履行花蓮縣政府採購案期間，有履約請款文件登載不實行為，經法院判決有罪，惟花蓮縣政府並未啟動停權措施，工程會已函請花蓮縣政府說明。
吳澤成接著說明，有關分包人員擔任工地主任有沒有違法？依照「營造業法」第三條第10款規定，工地主任指受聘於營造業，擔任其所覽工程的工地事務及施工管理人員；又依同法第28條規定，營造業負責人不得為其它營造業負責人、專案工程人員或工地主任。分包商人員為營造業負責人，卻擔任主任包商工地主任，除違反「營造業法」規定外，亦有「借牌轉包」之可能。
吳澤成也指出，另外，本案於內政部建置的工地主任系統，未能發現上列情況，工程會已經建議營造業法的主管機關內政部，就登錄系統強化相關勾稽制度，以立查核預防，避免類似情形再發生。
吳澤成再提到，工程會4月7日查訪鐵路行車安全改善6年計畫施工中的7件工程，發現一件工程有施工便道及工區邊坡毗鄰鐵道，但未設置隔離設施，已建議機關改善，機關並允諾即刻處理。
