台鐵408次太魯閣號日前發生嚴重死傷事故，外界要求台鐵加速改革，交通部認為現階段以台鐵公司化為優先選項，初步規劃7大方向，包含財務負擔、勞工權益、營運監理與安全管理層面、服務提升、法治環境、資產活化以及投資獎勵等。交通部表示，期盼透過進一步的組織改造台鐵，但是否推動、何時推動以及如何推動，仍有待政府、國會、台鐵與社會凝聚共識。
交通部表示，國內外組織改造，一般分為營運結構調整(企業化)、公司化，以及民營化釋股三型態。交通部成功推動公司化或民營化的案例很多，公司化包括中華郵政公司、台灣港務公司、桃園國際機場公司等；民營化則包括中華電信、陽明海運等。
過去台鐵也透過企業化經營，改革票務系統、推動資產開發，但台鐵之組織文化仍待調整，受到本次太魯閣號事故影響，各界也要求台鐵加速改革。交通部表示，現階段建議可評估以公司化為優先選項，朝國營公司的組織架構發展，並在與員工及工會取得共識的前提之下，進行各項公司化組織改造工作，交通部長林佳龍也表態支持台鐵公司化。
為了改革台鐵，交通部也提出7大方向，包含財務負擔、勞工權益、營運監理與安全管理層面、服務提升、法治環境、資產活化以及投資獎勵。其中財務負擔層面，規劃由政府補貼政策性財務負擔，包括老人、身心障礙半價優待、偏鄉與服務性路線及小站補貼，以及其他政策性負擔等。
營運監理與安全管理層面上，則全面落實專責軌道監理機構業務；規劃成立國營公司區域營運部門及一級安全管理業務單位；落實專責鐵道科技研發與認證機構的營運，推動鐵道科技產業發展等。
交通部表示，目前7大方向都是研擬的草案，台鐵營運模式變革組織調整，是否推動、何時推動以及如何推動，仍有待政府、國會、台鐵與社會凝聚共識。
交通部長林佳龍表態支持台鐵公司化。 圖：張良一/攝
