台鐵太魯閣號失事，外界關心台鐵的外包工程問題。台北市土木建築學會理事長余烈昨（6）日在公視「有話好說」節目不僅爆料工地主任李義祥其實是借牌承包台鐵工程，他還以自己兩個親身經驗爆料台鐵內部有「李義祥們」，怎麼讓有關係的人拿得到工程。

余烈在節目裡說，這幾天他去查證，的確，李義祥去租了東新營造的牌照，拿下這個工程。

對於這個台鐵的「李義祥們」現象，余烈說，今天時間比較久。他要講多一點。他說，大約10幾年前、20年前「交九行控中心」的連續壁工程，當時，他們去投標、一定拿不到，一定是那種有關係的人拿得到。他標不到就回家，「隔兩天就（得標公司）跑來找我。那個交九行控中心是我的公司去做的。但他要賺當時上千萬的代價。我算一算還可以，利潤比較少一點。」

主持人問，上千萬的代價是回扣嗎？余烈說，「不是，他就轉包給我。講是分包，因為他沒有技術、沒有機械、沒有人員，怎麼做那個，那個連續壁很深的。」

余烈說，「因為去投標，台鐵人都知道夠不夠條件來完成。它一定告訴他，你必須要去找他。我就等在辦公室等他來找。」

另一件，余烈接著說，大約6、7年前，他在花東買了土地，想買兩節車廂。一節莒光號火車、一節普通車廂。當時去台北台鐵公開招標，「我們標不到」。「我也想辦法去瞭解，台鐵標的時候是押標金的多少去乘一個倍（數）。我也是很規矩照這個去，但標不到。標不到但有上次交九行控中心經驗」。

余烈說，「但是這兩節火車廂，我非要到不可。我這次學聰明了，我不走，我就等到外面。那個人得標了就出來，我就馬上找他談。我說你把兩個車廂賣給我。欣然接受。我付了大概多了百分之十幾、二十的價款。」第一天搭著第一班高鐵帶著簽約金到他公司。

余烈說，「那一天投標就我們兩家投標。當然我也拜託很多鐵路局的朋友去問，你們那些車廂丟在高雄的機廠。吹風曬日，久了就腐朽了。那是從縱貫鐵路淘汰下來，不用了。我在那邊等。當然鐵路局的人都知道我想要、我要去標。他們一定要公開招標，去標。」「當然他們有我講的『李義祥們』這樣的人關係夠。不管是我的標封被紅外線掃或他偷開看我的信封，我不知道，anyway結果是我們關係不夠的就標不到。」「他要我也要不多，一個車廂多幾十萬。」