近年來隨著網路叫車平台興起，越來越多人出門會選擇計程車來當作代步工具。交通部「計程車最新營運狀況調查」出爐，發現網路叫車快速，讓專職計程車駕駛人的空車時數、空繞里程都縮短。而收入的部分，則是台北市、台南市、新竹市的小黃運將收入最高。
交通部每兩年都會進行計程車業營運狀況調查，上一次調查是在2018年，主要調查2017年的計程車營運狀況。這次則是抽樣2萬8139輛計程車，於2020年3至6月間，採郵寄問卷並提供線上答填方式辦理，回收有效樣本9224輛，針對計程車2019年營業狀況進行調查。
根據交通部調查結果顯示，截至去年底，全台計程車車輛登記數高達9萬1898輛，較兩年前增加4294輛之多；多元計程車數量則有8683輛；各縣市中以台北市3萬1554 輛及新北市2萬2503 輛最多，二者合占 58.8%。
近年來隨著網路叫車平台的加入，讓專職計程車駕駛人的空車時數、空繞里程都縮短，時間空車率為30.2％、距離空車率29.4％，均為近年來最低，不過收入卻小幅減少，小黃司機的營業總收平均為4萬5568元，相較於106年的4萬6045元，減少477元。不過若是扣掉燃料費、維修保養等支出，全台計程車駕駛平均淨收入僅2萬5583元。
收入的部分，全台22縣市中，扣除離島三縣市來看，以台北市的計程車駕駛月收入最高，平均每月收入達4萬9992元，其次是台南市4萬7472元、新竹市4萬7650元；平均月收入最低的縣市則是屏東縣，月收入僅3萬238元，其次是花蓮縣3萬911元、苗栗縣3萬3238元。
調查也顯示，專職小黃司機平均每月休息3.9天，於營業日中，平均每天載客11.9趟、營業9.6小時、空車時間2.9小時。與2017年相比，平均每月休息天數增加，平均每天載客趟數減少，而有加入派遣車隊者較未加入者平均每月多工作0.1天，平均每天載客也多出1.1趟。
此外，專職計程車駕駛人仍以男性為主，占96.8%，平均年齡為53.5歲，加入無線電或衛星派遣車隊比例為49.6%，較2017年底減少1.5個百分點，若是有加入車隊的駕駛人，每月營業抽收入為5萬1960元，較沒加入者，月收入平均高出1萬2292元；選擇開計程車的原因以「營業時間較自由」居冠，其次是「一時找不到其他職業」、「較其他行業就業容易」等原因。
至於攬客方式，仍以「巡迴攬客」為主，占62.3%，其次為「無線電或衛星派車」，占50.5%，招呼站等候、定點排班及熟客叫車等各占2成；網路叫車平台則於近年快速增加，至2019年已占17.2%。
交通部表示，推測近年來空車率下降的原因，可能和計程車攬客方式結構改變有關，隨著無線電派車、網路平台叫車利用率提升，空車率也隨之下降。
