機場捷運2017年通車以來，出現跳電、起火問題多達14次。鐵道局目前已經要求承攬機電工程的日商日立公司改善，針對問題路段進行電纜更換，重新設計電路系統。

鐵道局表示，機場捷運的電纜線路確實不穩定，從去年開始就有品質劣化的問題。自機捷開通以來，發生過14次跳電事件，其中有8次都在今年發生，有時還會因為跳電而起火。所幸機捷採用雙迴路設計，發生跳電時會自動切換迴路，沒有影響到通車。

鐵道局要求原廠日商先針對問題嚴重路段進行改善，更換電纜材質，並且重新設計電路系統，分別是A6、A7、A18、A19路段。日本日立公司已經派出高層來台勘查，初步認定施工和材質沒問題，因為淡水線也是用相同的規格，卻沒有任何相關異狀。由於電纜還在保固期內，將全額由日立公司負責，台灣方面不需額外出錢修補。而鐵道局目前也在全盤檢討，考慮全面更換電纜線的可能。

機場捷運由政府出資興建，機電系統則主要由日本公司丸紅、川崎、日立聯合承攬。當初預定在2016年通車，卻因為多項測試不符合標準而多次延宕。如今已經通車3年，行車時間和班距尚未驗收通過，鐵道局和總承包商丸紅的爭議也還在仲裁調解中。