交通部高速公路局表示，今年受到疫情影響，國人使用高速公路的型態有改變，因此政策方面也需要做調整，包含替代道路規劃、壅塞路段與時段預告、高乘載管制、匝道儀控與封閉，以及彈性收費等措施。面對即將到來的中秋連假，高公局則指出，目前可以朝匝道封閉、擴大高乘載管制路段和時段的目標前進。

高公局指出，有必要針對端午節連續假期塞車潮，做出檢討及未來的政策調整，以利後續即將面對的中秋節連假。因此，高公局與中華運輸協會合辦了座談會，邀請交通界專家學者共同檢討相關的交通疏導措施，以及未來可以精進的方向。

高公局指出，今年受到疫情的變化的影響，也間接影響了交通量。舉例來說，中央流行疫情指揮中心在6月7日時實施「大規模解封」，之後，室內、室外都不再施行人流管制，國道交通量自此開始隨之提升，甚至比去年同期交通量還高。

正因如此，今年今年端午連假的交通量才會比去年同期高出許多，其中又以國道五號的狀況最嚴重，主要原因就是民眾的需求量過高所致，往年利用連假期間出國的人潮，大多轉為國內旅遊，導致交通量明顯提高。

高公局表示，為了改善連續假期國5交通壅塞問題，之後如果再遇到連續假期，會透過分流與減量的措施，以確保國道主線的運作順暢。例如，透過匝道封閉的措施，像是坪林、石碇交流道等，如此一來，可以避免車流匯入主線的干擾。

另外，高公局指出，會同時搭配大客車優先通行措施，確保主線的交通順暢，也有助於鼓勵公共運輸的使用。而針對國5交通壅塞的問題，之後會藉由台2線及台9線進行替代道路分流的措施。

高公局表示，為了讓民眾可以更順暢的使用1968APP，也會確保1968 APP所提供的道路資訊之正確性，以及用路人皆能收到對應的訊息，讓民眾可以選擇出發時間，或行駛替代路線。

關於單雙號車牌分流，與預約制的措施，專家指出，建議搭配差別費率一併實施，因為目前有通行費率不不能超過2倍的規定，暫時沒辦法發揮差別費率的效果，所以也希望可以在考量社會的公平性之下，打破2倍的上限，再進一步討論後續可以處理的方式。

面對即將到來的中秋連假，高公局則指出，目前可以朝匝道封閉、擴大高乘載管制路段和時段的目標前進。