即將在年底前通車的台中捷運，各站命名規則由原先的綠（G）加數字，改為以「1」為起頭，例如台中高鐵站為「119」。台中綠營市議員陳世凱、王立任今（8）日批評，沒必要為了捷運站名例如「G8」等聯想而因噎廢食。中捷表示，採路線數字編碼已是主流。
台中捷運綠線將於今年底通車，過去全線18個車站編號都以「G」（Green）開頭，台中捷運公司董事長林志盈7日公布捷運站名編號準則，因綠線是台中第1條捷運路線，因此開頭是「1」，未來捷運藍線編號將以「2」開頭。
林志盈說，綠線是台中市第1條捷運，車站編號開頭是1，北屯總站是「103a」，台中高鐵站「119」，「a」代表是支線，另空下編號「101」及「102」預留給往北延伸到大坑的2個車站，往南延伸到彰化的編號則從「120」開始；而藍線將成為第2條捷運路線，編號就是以2開頭，橘線編號則以3開頭。
台中市議員陳世凱今天表示，他收到民眾反映，捷運命名103根本記不住。並質疑難道民眾還要去背編碼1是綠線2是藍線嗎？那如果未來增加到5、6、7甚至更後面，不會令人混淆嗎?
他指出，商標行銷上有「識別性」的概念，識別性強的符號，要能讓人一望即知，才有利於民眾認識。G即Green，B即Blue，那麼G01就是綠線第一站，這樣就很好理解。台北捷運曾經有類似的爭議，而透過民意調查，最後編碼英文加數字取得最多民眾支持。編碼如何使用固然沒有一個明確的標準，正因如此才更應該參考民眾的想法，一意孤行，徒增民眾困擾。
市議員王立任認為，沒必要為了捷運站名等等聯想而因噎廢食，台灣民眾思想多元，無論什麼編號皆有其想像空間。那難道市政府站110，高鐵站119，就不會引人側目嗎？況且，如果擔心編碼取字首難聽，也可取首二字為名，不需要墨守成規。他也呼籲中捷公司應廣納意見，充分溝通來達到最好的結果。
台中市捷運公司表示，目前世界各國捷運地鐵系統，主要有三種編碼方式，包括採路線顏色、路線號碼、路線名英文縮寫。國際地鐵聯盟CoMET會員捷運地鐵城市共19個，採路線數字編碼為主流，約佔7成，台中捷運車站路線編碼即是參考國際城市主流做法。此外，採路線數字編碼也可修正原本綠線以G編碼排序不連貫的情形。
台中市長盧秀燕等人體驗閘門進出系統。 圖：台中市政府/提供
