文湖線尖峰時間擠爆早已成常態，為紓解人潮並改善旅客乘坐舒適度，台北捷運公司規劃內部空間改裝工程，將座椅曲線弧度加以調整，不僅提高舒適度，原先的兩人座還改裝成三人座，列車總座位數自76個增至84個，更拆除了行李架，方便輪椅及推車旅客進出車廂，北捷表示，目前僅一部列車改裝完成，試辦六個月後將視旅客反應評估後續改裝計畫。
台北捷運表示，本次文湖線列車改裝有兩大重點，首先，對於旅客反映座椅弧度曲線問題加以調整，將部份座椅全面更換為包覆性高、提升腿部支撐性的設計；不但旅客坐的舒適度提升，原本雙人座的座椅亦改裝成三人座椅，列車總座位數則從76個增加為84個。
此外，在活絡車廂空間方面，經維修團隊仔細研究，試辦移除行李架（含行李架對向1組座椅）與部份車廂入口立柱，方便輪椅及幼兒推車旅客進出車廂，旅客動線也更加順暢。另外，移除行李架及部份立柱後所增加的空間，除了可供行李置放外，旅客站立空間亦變得更為寬廣。
北捷說明，本部列車改裝工期費時30天完成，即日起上線營運，預計試辦6個月，將視旅客意見，研議後續370型車隊改裝計畫。
原先的行李架也進行移除，方便輪椅及兒童推車旅客進出。 圖：台北捷運／提供
新舊座椅比較一覽。 圖：台北捷運／提供
