不理飛行員要求爬升導致F16撞山 5戰管人員遭監察院彈劾

新頭殼newtalk | 謝莉慧 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
空軍一架F-16戰機於107年6月4日萬安演習中在瑞芳五分山發生撞山意外,導致飛官殉職。此為當年F16失事戰鬥機殘骸。   圖:基隆市消防局/提供(資料照片)
空軍一架F-16戰機於107年6月4日萬安演習中在瑞芳五分山發生撞山意外,導致飛官殉職。此為當年F16失事戰鬥機殘骸。   圖:基隆市消防局/提供(資料照片)

空軍一架F-16戰機於107年6月4日萬安演習中在瑞芳五分山發生撞山意外,導致飛官殉職。監察委員包宗和、仉桂美及林雅鋒調查後發現,該起意外係戰管人員不理會飛行員要求該架F-16戰機爬升導致,已於2月4日審查通過相關違失人員提案彈劾,被彈劾人已移請公務員懲戒委員會審理,監察院今(19)天下午召開記者會說明。

監委調查發現,北部地區於107年6月4日實施「萬安41號」演習,由空軍2架F-16型機擔任假想敵,計畫對基隆港實施模擬攻擊後,立即以航向090脫離爬高,返回花蓮基地。惟當日戰管臨時將其脫離航向改為140,誤認以高度2,000呎到龜山島再爬高可行,加上任務機以低高度臨近目標時,受雲層影響無法目視,飛行員雖然兩度請求爬高,但戰管人員因內部問題,迄其通過陸上目標左轉140後19秒始准其爬高,導致長機爬高不及而撞上五分山(2,484呎,撞擊高度2,357呎)。

監委包宗和、仉桂美及林雅鋒表示,被彈劾人攔管官史青年,在任務實施前未查看計畫,地障認知錯誤,事後始知實施計畫與要旨命令中「全程不得低於絕對高度2000呎」規定(下稱安全規定),且於長機低高度臨近基隆港,飛行員兩度呼叫「受雲層影響,請求爬高」時,還命其保持高度2,000呎,迄其通過陸上目標,仍未能准其爬高。

監委也指出,被彈劾人戰協官賴文生應於任務機脫離前與航管完成協調,未料在任務進行中,受航管圖資錯誤,管制員要求向東修正,高度先保持2,000呎,並說「待會可以爬,再跟你講」之影響,賴文生因地障認知錯誤,反錯誤協調以高度保持2,000呎,到龜山島再爬高方式脫離,迄長機通過陸上目標左轉11秒始協調爬高,違反安全規定。

另調查監委也說明,被彈劾人攔管長盧易舜,未查看實施計畫及要旨命令,在任務中竟不知安全規定,也未全程守聽,於戰協官協調到龜山島再爬高、任務機受雲層影響請求爬高時,未能主動接替管制或指導處理,導致任務機低高度通過陸上目標,仍無法依計畫爬升,違反安全規定,才肇生長機撞五分山的一級飛安事件。

據監委調查,被彈劾人莊春源派赴航管擔任萬安演習空中聯絡官,竟忘記本身任務,對當日有無空中兵力毫無掌握,錯失航管管制空域輸入錯誤之改正機會,造成任務機航向基隆港過程中,不斷被航管要求向東修正,影響戰航管協調及任務遂行。

至於被彈劾人區劍飛,調查監委說明,他身為主管戰管中心值勤規定及人員訓練,規定攔管官執行任務前要熟諳地形(障),卻未訂定檢查地障之標準作業程序,衍生誤判140幅向無地障情事。

3位調查監委表示,被彈劾人史青年等5人,輕忽任務前整備,地障認知錯誤,不知「全程不得低於絕對高度2,000呎」的安全規定,肇致引導過程中,遇長機低高度臨近基隆港,呼叫「受雲層影響請求爬高」,迄其通過陸上目標,仍無法獲准爬高,導致長機撞五分山的一級事件,違失情節重大且明確,經提案彈劾,於2月4日審查通過,已將相關被彈劾人移請公懲會審理。因該不幸事件肇致國家重大損失,監委也要求國防部空軍司令部允應痛定思痛,針對相關缺失確實檢討改進,避免類似事件再次發生。

空軍一架F-16戰機於107年6月4日萬安演習中在瑞芳五分山發生撞山意外,導致飛官殉職。

監察委員包宗和、仉桂美及林雅鋒調查後發現,該起意外係戰管人員不理會飛行員要求該架F-16戰機爬升導致,已於2月4日審查通過相關違失人員提案彈劾,被彈劾人已移請公務員懲戒委員會審理。

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