國軍UH-60M黑鷹直升機今天(2日)驚傳在新北、宜蘭交界山區發生迫降事故，目前著重於人員搶救，事故發生原因尚不清楚。但有媒體「張冠李戴」指去年10月30日才在台中龍翔基地「成軍」的機種，竟在2個月多一點的時間就發生「迫降」意外；其實黑鷹機在台灣有段「坎坷」的身世。

所屬陸軍的UH-60M黑鷹直升機，經過22個月訓練與戰力鑑測，軍方核定具備「全作戰能力」，2019年10月30日舉辦「UH-60M全作戰能力成軍暨UH-1H除役典禮」，象徵「傳承」，讓服役約50年的UH-1H退出國軍戰備序列。

事實上，台灣是在2007年7月，由陸軍啟動代號「天鳶案」的新一代通用／運輸直昇機採購案，採購總數60架的UH-60M黑鷹直升機，用以汰換老舊的UH-1H直升機，從2014年起陸續交機。但在2009年發生莫拉克風災後，層峰拍板決定將當時尚未交機的黑鷹直升機先撥15架給內政部空中勤務總隊，強化該隊救災能量；蔡政府執政後，又因空軍救護隊所使用的S-70C海鷗直升機服役多年，有汰除必要，於是再撥15架給空軍救護隊。所以陸軍現存30架UH-60M；這次發生迫降意外的飛機則是隸屬空軍救護隊。

而這次的意外，並不是UH-60M第一次在台灣發生意外。上一次是2018年2月5日，內政部空中勤務總隊(空勤總隊)派遣一架UH-60M型黑鷹直昇機(編號NA-706)前往蘭嶼載送病患，當天深夜23時起飛不到3分鐘，直升機就墜海失事，機上包含正駕駛員、副駕駛員、機工長、病患、病患家屬及護理人員合計6人，全數罹難。而空勤總隊耗資6億8000多萬元購置6具第三代前置紅外線顯像儀(FLIR)，配備在6架黑鷹直升機，讓飛機能執行夜間及海上救援案，則預計在2020年12月才能交機抵台。

UH-60「黑鷹」直升機是1972年按照美國陸軍的要求進行設計，由美國西科斯基飛機公司生產的雙渦輪軸發動機、單旋翼直升機，是從西科斯基S-70直升機發展而來的一種中型通用及攻擊直升機。UH-60M是後續「升級版」機種，改良為寬旋翼系統，配備更強大的T700-GE-701D型引擎和最先進的電子設備、飛控系統和導航系統。

黑鷹系列直升機設計時即要求可以完成包括：戰術人員運輸、電子戰和空中救援等多種不同任務。根據資料顯示，黑鷹直升機在執行空中突襲任務時，黑鷹可以裝載11名士兵和相應裝備；在運送物資時，可裝載1170公斤貨物，或吊掛4050公斤貨物。機上裝備有先進航電系統可增強戰地生存能力和性能。

UH-60黑鷹直升機設計圖。   圖：翻攝維基百科

UH-60黑鷹直升機設計圖。   圖：翻攝維基百科