南方澳跨港大橋昨斷裂，目前已造成4名罹難外籍移工死亡。行政院公共工程委員會主委吳澤成今（2）日上午赴立法院備詢，對於斷橋原因是否如外界所推測是「鏽蝕」導致？吳回應，需要等調查出來再確定。港務公司總經理陳劭良也到場說明，並沒有像外界所傳報告提到有繡蝕問題，但還需要專業調查才能定調。
吳澤成上午在立法院備詢前受訪，說明就南方澳跨港大橋的調查事件，第一時間已成立前進指揮所協同相關單位搶救，在責任釐清部分，交通部也已成立相關調查小組，請公路總局、運研所等單位，運安會也已經立案調查，依法依權責進行蒐證中。
至於是否有鏽蝕？吳澤成表示，既然相關單位已經介入調查，就等調查出來再確定，工程會部分，也會請同仁收集相關設計施工維護管理資料 ，從中檢視請其他機關檢討改進。
吳澤成也提到，從監視器看起來，是吊索從中間偏右斷掉，再從6、5、4、3逐一斷掉，但根本原因等調查結果出來再說明，所收集相關維護管理資料也會做探討，看現行的檢查維護做法有沒有需要檢討改進的地方，例如雖然有定期檢測，但對比較關鍵重要部位，如吊索等等、邊坡的地，要怎麼重點檢查，可以馬上提醒相關機關處理。
陳劭良表示，就他所了解，港務公司的檢測報告中，並沒有如外界所傳有鏽蝕，有的只是欄杆及橋體鏽蝕，並已改善，因為最近一次檢測是2016年由健行科技大學所做，養護檢修從2012到2018年間用1300萬元去做檢修，每年都有做相關例行檢修，相關橋梁都有路面需要修補，因此每年都會編列預算，而2016年檢修沒有發現鏽蝕狀況，2016之前應該就沒鏽蝕，不然會發現。
但這是否能排除斷橋原因非繡蝕？陳劭良保守稱，他不能這樣說，還需要專業調查才能定調，他這邊說並不適當。但橋樑依照檢測規範，鋼構橋樑2年要檢查一次，最慢不能超過4年，2016年已經做過相關檢測，並在2017年及2018年做過改善。
另就完整檢修報告為何不對外公布？陳劭良回應，並沒有不公布報告，只是完整報告在宜蘭縣政府手上，港務公司只有部分報告。
