長榮勞資糾紛終於落幕，桃園市空服員職業工會自6月20日下午4時起發動罷工行動，至7月6日晚間勞資雙方才達成共識，簽下團體協約，協約中包含了飛安服勤獎金、人評會程序等事項將從明年1月1日起生效。
團體協約涵蓋六大項目，在飛安服勤獎金方面，長榮同意除了「長榮機隊國內航班、立榮機隊國際/國內航班」外，自109年1月1日起，依公司排定班表值勤的客艙組員，增加來回一趟次飛安服勤獎金，若來回航程中有一趟非值勤航段，則該來回航班的飛安服勤獎金折半發給，另外，短班（含過夜班）一趟來回是新台幣300元、越洋航線一趟來回是500元。
至於人評會程序事項則規定，人評會具發言權及表決權的人評委員中，將增加一席空服教官代表，由全體客艙組員共同選任五名教官輪流擔任，自109年1月1日正式生效。
另外，勞資雙方同意自團協簽定日起，執行航班優化方案，包含BR198、BR184桃園-東京航線，10月到3月（共計6個月）改為過夜班，BR108高雄-東京航線，10月到3月（共計6個月）改為過夜班，還有長榮同意給予長榮分會理監事每年共25天會務假。
針對勞資交流互動部分，自10月1日起，長榮分會理監事或會員代表，每月定期與長榮航空公司舉行勞資協商會議，每季固定與董事長或總經理會談，並每半年溝通服務流程、班表規劃與工會宣傳方式。
最後，和平協議中長榮航空與工會簽訂，3年內（7月6日起至111年7月5日止）國內航線不得罷工，但由於經中央主管機關裁決，認定違反工會法第35條、團體協約法第6條第1項規定者，不在此限。
