1日走讀海港城!探訪日本人在基隆的4個老故事

新頭殼newtalk | 謝佳真 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
和平島昔日曾有全台灣最大的琉球聚落,在當地老一輩中被稱做「琉球仔埔」。   圖:交通部觀光局/提供
和平島昔日曾有全台灣最大的琉球聚落,在當地老一輩中被稱做「琉球仔埔」。   圖:交通部觀光局/提供

您知道,基隆和平島曾是繁盛一時的琉球人聚落嗎?熱門的彩虹屋正濱漁港,在日治時期是繁盛一時的大港;台灣第一座跨海大橋出現在八尺門水道;現在當紅的深澳鐵道自行車,過去是與平溪線有同等地位的重要礦業運輸路線。在基隆,其實有許多日人存在過的痕跡,用一天的時間走訪4個地點,以人文觀點解讀這座獨特的海港城市老故事,拾起日本記憶片段。

老故事一|曾為台灣最大琉球人聚落--和平島

和平島日出,海水被染紅成一片。圖:謝佳真/攝
和平島日出,海水被染紅成一片。圖:謝佳真/攝

全盛時期多達500人的琉球聚落

走入現在的和平島公園,看到仿薩爾瓦多城的遊客中心、具備現代各種便利設備的大戲水池,大概很難想像,在1930年代這裡曾經是數百人的琉球聚落。日治初期,有多達1萬名琉球人來台工作,當時台灣有3大主要琉球社群,分別在花蓮米崙、花蓮縣新城鄉北埔村以及基隆社寮島(今和平島),而社寮島是台灣最大的琉球人聚落,最繁盛時曾超過500人。

當地文史工作者潘江衛說,公園售票口外面以前是琉球人聚落,在老一輩的口中,還能聽到他們將這裡稱為「琉球埔」,是少數從消逝的歷史中遺落,至今還能拾得的碎片。

另一個標誌這裡的日本記憶,是2011年豎立的琉球漁民慰靈碑,雕像主人翁名為內間長三,他在1905年來和平島定居,當地居民給予內間長三生存空間,他則教導當地人捕魚技術,當地人稱他為海大王,是和平島台日良性交流中最為著名的故事。

2011年設立琉球漁民慰靈碑,為和平島過去台日友好的歷史留下見證。圖:謝佳真/攝
2011年設立琉球漁民慰靈碑,為和平島過去台日友好的歷史留下見證。圖:謝佳真/攝

二戰後,在台琉球僑民被遣返回國,因為走得匆忙,每個人身上規定不得攜帶超過3件行李,他們離開後,琉球聚落的生活痕跡開始被時間淹沒,至今已難尋得蛛絲馬跡。國民政府來台大舉改地名,延續基隆市區「中正」、「仁愛」地名,將社寮島改名為「和平島」,標誌了一段歷史的終結,現在,唯有在和平島舉辦的沖繩島嶼生活節能提醒我們這段過往。

石花菜變成戰鬥機玻璃

潘江衛分享了另一個有趣的冷知識,在和平島採收石花菜是當地重要的產業,日本人持有獨家秘方,以石花菜為原料,加入特殊的硬化劑後拋光,就可以作為戰鬥機的玻璃!不過在日本人撤退後,此秘方並沒傳承下來,下次在基隆看到石花菜時,一定會用不同的眼光去看它吧!

基隆路邊非常容易見到曬石花菜。圖:謝佳真/攝
基隆路邊非常容易見到曬石花菜。圖:謝佳真/攝

老故事二 |台灣第一座跨海大橋--八尺門水道

和平橋底下的狹窄水道就是八尺門水道。圖:謝佳真/攝
和平橋底下的狹窄水道就是八尺門水道。圖:謝佳真/攝

離正濱漁港不遠處,有一條帶狀的狹長型水道,名為「八尺門」水道,其上有座「和平橋」連接起和平島與基隆市區,橋樑的便利性讓人很容易忘記和平島其實是一座島嶼的事實。古早年代,社寮島(和平島)與基隆市區隔著74公尺寬的八尺門水道,以舢舨和帆船作為交通工具來往兩岸。1934年日本人決定建造橋樑連接兩地,一位名為張火燄的台灣人潛水學徒頭戴有管的銅製潛水盔走入海底,由日本潛水技師輸送氧氣,在走到橋墩基座時放出身上綁著的玻璃球,玻璃球浮到水面標示橋樑基座位置,藉此定位。

隔年4月1日,橋樑正式完工,被賦予「基隆橋」之名,是台灣第一座跨海大橋。據潘江衛說,基隆橋橋身略帶弧形,橋下有4個西班牙圓拱門,漁船穿梭水道時通過拱門別有雅趣。基隆橋在服役66年後拆除,現在看到的和平橋是2005年建造,原本的基隆橋正式成為回憶。

老故事三|從商業漁港變彩虹屋--正濱漁港

從遠洋漁業漁港變成觀光景點,正濱漁港歷經巨大轉型。圖:謝佳真/攝
從遠洋漁業漁港變成觀光景點,正濱漁港歷經巨大轉型。圖:謝佳真/攝

沿著八尺門水道走,過了和平橋,大名鼎鼎的「彩色小屋」正濱漁港就在眼前。正濱漁港1934年由日本人建造,因為此處位置、水深條件良好,迅速帶動基隆的漁業發展,變成台灣第一大港。繁盛時每日有許多漁船進出,船隻甚至達50噸以上,金瓜石礦業興起後,甚至擔起礦產輸出的重責大任。然而,因為腹地有限,隨著船隻噸位、數量增多,正濱漁港越來越難以容納龐大吞吐,基隆港口重心改轉向八斗子漁港,原先作為商業港口的正濱漁港逐漸沒落,在政府規劃下轉型為觀光漁港。

近年政府主導「懷舊港灣色彩塗佈計畫」,正濱漁港沿海15棟建築塗上鮮豔色彩,成為新興打卡熱點,網路上有所謂「台灣威尼斯」之稱。豔陽高照的晴天下色彩飽滿,清晨與黃昏時漂亮的色溫、斜射的光芒更為漁港覆上一層神秘色彩,吸引許多遊客、攝影愛好者前來。只是附近停車不容易,建議還是搭乘大眾交通工具前往較方便。

老故事四|沿著「五分仔車」鐵道騎車賞山海美景--深澳自行車道

深澳鐵道自行車獨特體驗吸引許多人報名,遊走山海間,懷想過去歷史。圖:新北市政府/提供
深澳鐵道自行車獨特體驗吸引許多人報名,遊走山海間,懷想過去歷史。圖:新北市政府/提供

深澳-八斗子站前身是舊深澳支線,1930年代設站,日治時期是載著俗稱「五分仔車」的輕便鐵路,小火車載著煤礦以及其他物資來回行駛,曾經是重要的礦業運輸路線,與平溪線齊名,但隨著礦業沒落,深澳支線也跟著退場。其後曾歷經數次復駛、廢站,2007年煤運專用線停駛後這條路線再度停擺,直到國立海洋科技博物館新建,才重新帶起路線復活的機會。經過規劃修整,廢棄的八斗子站重新啟用,並推出「RailBike深澳鐵道自行車」,讓遊客踩著人力自行車重溫這段歷史。

從深澳站出發的鐵道自行車排排列,等候出發。圖:謝佳真/攝
從深澳站出發的鐵道自行車排排列,等候出發。圖:謝佳真/攝

RailBike深澳鐵道自行車(簡稱RB)長1.3公里,在八斗子-深澳站之間運行,河豚造型的自行車十分活潑,行經馬路時,見到一台台河豚車沿著山壁慢慢前行的畫面非常逗趣可愛。這段路線行駛於山海之間,一側山脈秀麗,另一側海景誘人,八斗子站月台還能遠眺太平洋,有「北台灣多良車站」美稱。八斗子車站為開放式月台,就算沒有騎乘自行車還是可以自由進出,每次經過總能見到許多人憑倚欄杆,欣賞海天一線景色。

八斗子月台經過加高,可眺望海洋遠景。圖:新北市政府/提供
八斗子月台經過加高,可眺望海洋遠景。圖:新北市政府/提供

基隆和平島曾是繁盛一時的琉球人聚落嗎?熱門的彩虹屋正濱漁港

台灣第一座跨海大橋出現在八尺門水道

現在當紅的深澳鐵道自行車,過去是與平溪線有同等地位的重要礦業運輸路線。

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