華航無預警罷工讓不少民眾和行政單位錯手不及，近日長榮空服員又準備發起罷工投票。過去交通部便已經強烈建議航空業罷工需要有預告期，目前立法院也有3個版本的《勞資爭議處理法》修正草案，綠委陳明文、葉宜津5月將分別針對民航業納入罷工預告期，提出《民用航空法》修正草案。

陳明文版本的《民用航空法》第59-1條文修正草案，新增30天前罷工預告期規定，也規定非經雇主事前同意，工會不得取消或變更已預告的內容。提案說明指出，這是為了避免佯裝罷工、虛偽預告引起公眾不安，因此參考英國立法經驗，「已預告之罷工倘變更或取消，應得雇主同意」的規定。該本本目前已經於5月初付委。

葉宜津版本則規定，依法提起的罷工應至少在7天前以書面預告開始罷工的日期和方式，並新增罷工團體應提供最低服務，不得超過原先運量40%的規定。目前葉宜津版也排入本周院會，預計將付委審查。

立委在修法說明當中多提到，許多國家均有罷工預告期之規範，例如加拿大17 天、英國7天、愛爾蘭14天、日本10天。韓國、法國、匈牙利等國家都對罷工航空公司有最低度服務運量的限制，再加上台灣民航業幾乎都是獨佔特許行業，長榮與華航兩家公司佔台灣進出旅客4成，萬一兩公司工會同時罷工，恐將造成很大社會成本。 

在華航罷工事件後，交通部也支持需要有罷工預告期的修法，交通部長林佳龍過去曾表示，罷工是勞工的權利，但台灣目前的法規對罷工預告規範不明確，工會取得罷工權後，不知何時會罷工，旅客訂機票或安排出國行程都受影響。 

林佳龍也認為，罷工期預告應明確化，減少不確定性，對旅客的影響降至最低，交通部也已向勞動部反映，因勞資爭議處理屬勞動部職權，尊重勞動部的決定。