衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）一架波音737 MAX-8客機，昨(10)日在起飛後不久墜機，航空公司證實機上157人全部罹難。這也讓人回想起四個多月前，去年的10月29日，印尼獅航（Lion Air）同機型波音737 Max-8，也是起飛後不久墜海，機上189人無人生還。連續兩起事故，令人聯想會不會是這款飛機的設計上有問題，不過專家表示，現階段資料還太少，現在斷言仍太早。
衣索比亞航空執行長加布雷馬里亞姆（Tewolde Gebremariam）表示，飛機墜機前曾報告遇上困難要求折返。失事班機的機師擁有極佳的飛行紀錄，飛行時數超過8000小時。失事飛機在出事之前，剛從南非飛回衣索比亞，地停3小時後執行事故航班，失事前並沒有發現技術問題。據了解，衣索比亞航空飛安紀錄良好，在2018年的全球航空公司安全排名位列第40，也是星空聯盟成員，曾於2013年和2016年榮獲最佳非洲航空公司大獎，是非洲航空業的菁英。
調查人員發現，這架波音客機的防失速自動系統出現嚴重誤判的差錯，不斷壓低飛機的機鼻，駕駛則拚了命想將機鼻拉起來，等於是出現「人機互鬥」的情況，飛機在11分鐘內升降26次，但飛機仍推向無法挽回的飛行姿勢，最終墜機。波音公司在空難後發表聲明，表示對於這起意外深表哀痛，技術團隊已準備好提供協助。飛機失事原因仍有待調查。
短短半年，波音737 MAX 8客機就發生兩次重大空難，兩者間是否有關聯引發航空界高度關注。美國有線電視新聞網CNN航空分析師薩奇亞諾（Mary Schiavo）受訪時表示，「這實在是太可疑了！這款全新機型的飛機在一年內失事兩次，絕對是個警訊。」不過也有專家認為，目前失事原因仍不清楚，資料不足，現在斷言還是太早。
中國大陸於今(11)日宣布737MAX停飛，目前飛台灣的航空公司唯一有用737MAX的是印尼獅航。民航局表示，目前我國國籍航空沒有使用737MAX，至於是否限制外籍航空飛行737MAX，一般國際作法是哪一國的航空公司就由哪一國管制。
