桃園市機師職業工會昨天凌晨無預警宣布，華航機師從今天(8日)清晨6時啟動罷工。只是造成民眾權利的不便多少引發爭議，律師呂秋遠稍早在臉書發文，為在春節罷工的機師發聲辯護，並嘲諷華航的危機處理是「雷龍」級。
呂秋遠首先釐清罷工是「任何權利的行使本來就都會影響其他人」， 駁「罷工可以，不要影響我的權利」是不合理的；指出「出門在外，本來就要有應付各種意外的心理準備，而這些意外可能來自於別人或自己。」再說到「為何要選擇在過年？」呂秋遠認為：「罷工要有傷害才叫做罷工，不影響任何人權益的罷工，叫做兒戲吧？」
呂秋遠整理工會的5大訴求：
1.改善疲勞駕駛，8小時以上航班增加1名機師，12小時以上航班增加2名機師。
2.副駕駛升訓制度透明化，公告全體升遷分數，不以長官好惡升遷駕駛。華航目前停止招考本國機師，大量聘用外籍機師的政策也應修改。
3.禁止對工會幹部迫害施壓，會員爭取到的權益只能適用會員，不能一體適用。
4.撤換破壞勞資關係的不稱職主管。
5.比照長榮航空第13個月全薪，只能適用會員，不能一體適用。
呂秋遠再整理華航方面對5訴求的回應：「第一項與第二項，攸關飛航安全，增加機師部分，華航說沒錢。培訓機師制度，公司認為現在很公平，也沒想改變。第三項以下，都是工會團結權的議題，只有第五項涉及機師福利，應該比照長榮，就算不行，公司也應該說明哪些其他福利比長榮好，所以不行，但是第三項以下，華航全無回應。在這個情況下，機師只能合法行使罷工權。」
呂秋遠接連提出幾個問題問問華航：「如果機師罷工沒有正當性，難道不能同步公開協商進度與內容？同時告知消費者，華航機師福利與培訓制度，讓民眾公評？到底有無停招本國機師？如果有，原因是什麼？增加三名或四名機師，除了沒錢以外，有沒有其他更正當的理由？」呂秋遠嘲諷：「華航高層處理勞資爭議，砍掉員工的速度堪稱迅猛龍。但是談到危機處理，反應的時間卻堪稱雷龍。」直批：「華航的危機處理完全不合格」。
呂秋遠最後拋出一個問題：「我們的飛行安全操在機師與空服員手中，是不是應該要聲援這些工會的機師與幹部，畢竟只有透過罷工權的行使，公司才會正面思考這些議題，而且罷工的時候，機師是沒有薪水的。他們願意站出來討論議題，那我們呢？」希望大家自問反思誰比較有道理。
呂秋遠這篇文章PO出短短1小時，獲得超過4500個心情表示，被分享281次，網友留言「被欺壓了反抗還要被酸，這是很弔詭的一件事...」、「沒改善前，我拒搭華航，疲勞駕駛太恐怖」、「民眾要咎責的標的應該是危機處理不善的航空公司，而不是員工。」
律師呂秋遠臉書發文為在春節罷工的機師發聲辯護。 圖：翻攝呂秋遠臉書
