機師工會華航分會宣布自今（8）日凌晨6時展開首度機師罷工行動，由於時值春節輸運量爆滿時刻，據華航最新統計，今日至10日已有26個航班取消。工會上午召開記者會說明，要求最大股東交通部出面解決爭議。
工會上午9時於台北松山機場召開記者會，說明今起展開首波罷工行動，提出包括疲勞航班改善、國籍升遷管道變透明、重啟招募國籍飛行員、罷工行為結束之後不准公司秋後算帳且對工會採取友善態度，不適任高層得汰換且不得任管理職、比照長榮航空13個月等5大訴求，呼籲華航最大股東交通部出面解決爭議。
工會指出，自凌晨零點起，工會幹部已分別進駐台北松山機場、桃園公會辦公室與高雄三地，只要報到時間在今日上午6點之後的會員，一律遵照工會罷工指令繳交證件。據統計，3收件地點已經收到逾100張會員檢定證。
機師工會理事長李信燕表示，工會訴求包括「飛行安全」與「升遷訓練透明」，關於疲勞航班改善，工會一再提出訴求，1日會員代表大會同意後執行罷工，資方也收到消息，卻未做出相對回應，絲毫沒改善空間；至於升遷訓練部分，工會質疑公司目前升遷管道不開放、不透明、黑箱作業，訴求透明環境的飛行員升遷，卻也未獲資方回應，才決定執行罷工。
李信燕強調，展開罷工過程中，對於會影響乘客行程感到非常遺憾，但希望大家體諒，是基於迫不得已的情況下要以這樣的方式、手段讓資方了解到勞工權益。
工會也批評，華航直到上午8時的那場記者會還在指工會訴求跟放寬酒測有關，這樣的言論「非常惡劣、惡質」，這次會罷工是因疲勞航班的情況，華航現在口口聲聲稱是符合最低標準，但工會認為國際長程航班中，疲勞航班裡是必須增派人力的，如果還要加上提前幾小時報到時間，機師很有可能連續工作超過11、12小時，在高空上、狹小的座艙中，是特別容易積累疲勞的，資方應該重視。
工會指出，1月16日在跟華航會談時，資方態度依舊聲稱會增加人力成本、影響公司競爭力，究竟是飛行員安全和所有旅客的安全比較重要？還是公司的競爭力跟人力成本比較重要？工會認為是沒有任何妥協的空間，強調到昨天交通部跟勞動部介入後，華航資方提出的還是一樣說詞，包括改善飛安、國籍機師訴求，都沒有任何回應跟讓步，這是昨天凌晨0點宣布罷工的主要原因。
機師工會華航分會宣布自今（8）日凌晨6時展開首度機師罷工行動。 圖 : 周煊惠 / 攝
據統計，3收件地點已經收到逾100張會員檢定證。 圖 : 周煊惠 / 攝
