新華社16日報導，中國第35次南極科學考察隊近日在南極冰蓋考察時，發現一處適合建設大型機場的成片藍冰區。科考隊將展開進一步勘探考察。
這片藍冰區位於中國南極內陸考察出發基地西南方向直線距離約10公里處。陸媒科技日報曾報導，中國早在3年前已計畫在南極建造永久機場，這次考察的任務之一即為就此在南極冰蓋開工建設。
當冰層深度超過1200公尺時，巨大的壓力使冰中的氣泡消失，細小的冰晶體融合擴大成巨大的單晶冰，即藍冰。
中國第35次南極科考隊領隊孫波表示，藍冰機場可符合各類大型飛機的起降要求，而且飛機原有的起落裝置並不需要改造。各國目前在南極共建有8個藍冰機場。
孫波說，藍冰擁有良好的承載力、抗衝擊性和穩定性。「美國的戰略運輸機環球霸王C17和C130、俄羅斯的伊爾76（伊留申76）運輸機和我國的運20大型運輸機，以及諸如空客（空巴）及波音等超遠端商業飛機，都可在藍冰機場安全起降。」
中國目前在南極建有4個考察站，另有一個考察站正在建設中，但還沒有永久性機場。新華社說，2015年至2016年進行的中國第32次南極考察期間，固定翼飛機「雪鷹601」在南極試飛成功，標誌著中國南極考察航空時代來臨。
但中國科考隊常使用的機場是俄羅斯進步（Progress）站的雪面機場，氣象保障、機場維護等都需藉助國外考察站力量完成。
為確保日後固定翼飛機安全運行，中國第35次南極考察任務包括在中山站附近試驗性建設雪面機場。
與適合大型飛機起降的藍冰機場相比，雪面機場適合雪橇飛機起降，不適合大型飛機起降。藍冰機場平整度較好，而雪面機場的雪需不停壓實。
科技日報曾指出，中國目前還未在南極建立自己的機場，給科研人員和科研工作造成很多困難。例如科研人員只能乘船前往，速度較慢；此外，科研人員也只能從中國國內購買一些容易保存的蔬菜帶到南極，或依靠澳洲等途經國家的補給。
中國第35次南極科學考察隊近日在南極冰蓋考察時，發現一處適合建設大型機場的成片藍冰區。 圖 : 翻攝自tech.163.com
