國內航太大廠「漢翔」傳出新機匣產線擬採用日本機台，國內業者質疑國機國造或台灣航太產業聯盟A-Team是「玩假的」。漢翔回應，最新一條產線是2015年啟動，設備是向國內工具機廠採購。
不過，近期供應鏈傳出，漢翔因來自全球航太發動機客戶（包括勞斯萊斯、奇異等）訂單增加，規劃中的最新產線設備採購將轉向日本工具機廠MAZAK。傳聞日廠MAZAK已接到訂單承諾，並在研究出口許可的申請作業。
工具機業者指出，漢翔在今年5月表示，接獲某家發動機大廠長期大單，打算在南部獵地，至少需5、6公頃土地擴廠，未來需求可能更大。當時估算，含空軍66架高教機在內，未來5年在手訂單超過1800億元。而所謂的新產線是不是要應付這個新的訂單需求，就不得而知。只是若將設備訂單移轉出去，其實就有違扶植國內產業的政策任務。
台灣航太產業聯盟A-Team是漢翔在2016年成立，並與工研院機械中心的I-Team、國內工具機廠商的M-Team ，再組成A-I-M聯盟，現在品質、精度均已達國際水準，如果漢翔因成本考量轉向日本下單，就只能說國機國造政策恐怕是「玩假的」。
延伸閱讀：
