舊規新人不隨！國民黨台中市長當選人盧秀燕昨天說，台中山手線經濟效益低，興建非當務之急，新科高雄市長韓國瑜也表示，將傾聽市民與專家意見後通盤檢討高雄輕軌第2階段。對此，交通部次長王國材今（29）天受訪表示，每一項建設都是經過縝密的規畫，希望兩位市長能尋求專家建議，經過理性溝通與討論，再做這個決定。
台中市長林佳龍的重大建設山手線，市長當選人盧秀燕昨表示，將暫緩興建山手線，至於前高雄市長陳菊任內推動的高雄輕軌第2階段，高雄市長當選人韓國瑜表示，輕軌規畫路線、施工方式，將等報到就職後，充分傾聽市民聲音和專家意見，再與相關局處通盤檢討。
對此，交通部次長王國財今天到立法院交通委員會備詢前受訪表示，山手線包括山線、海線與彩虹線，目前前兩者通過交通部審查，彩虹線的系統要進一步評估，「不管是誰提出的計畫，交通部都是經過委員會詳細討論與折衷，選擇優先事項」。
王國材表示，交通部在推動或不該推動都有一定程序，「地方政府由下而上申請建設，要抽回去非常容易，但是兩位市長對於這樣的決定可以更謹慎，比如找更多專家來做更多討論」。
王國材說，由於軌道建設要花很多經費，討論過程都會邀請外部學者、專家參與，因此過程中是非常嚴謹，需要一個市長的高度來做決策，而這個決策過程要有更多專家學者參與討論過程，才會讓決策更加完善。
王國材指出，「我並非反對兩位市長的決定，只是說這個決策過去有這麼謹慎的過程，希望他也能經過比較審慎的過程，再來做決策」。
關於盧秀燕質疑山手線環繞台中市耗費兩小時，不符合經濟效應，對此，王國材表示，這當然是她的看法，因為過去台中在山線這邊的城市發展得比較好，海線比較差，雖然繞了很久，但大台中非常大，所以希望串連山線海線整個大台中。
王國財接著說，聽到盧秀燕將以捷運為主，這也是一個想法，強調「他並不是反對」，因為交通部是公正獨立在審查，只是提醒在決策過程，再想想一個市長對一個城市的看法是甚麼，哪些是他的重點項目。
至於高雄市長當選人韓國瑜選前也呼籲市府暫時停止施工，將輕軌交由下任市長定奪高雄輕軌再討論，對此，王國材說， 高雄市政府花了非常多時間爭取，如今第一階段完工進入第二階段（北鼓山）；由於輕軌在路面上佔據很多車道，將針對市民所反對的這段進行討論，變成地下化也是一個辦法，這可以討論。
王國財說，整個環狀輕軌在高雄是紅橘線的整合，有更多的人可以進入捷運路網；很多市長在面臨困難時，有人花很多力氣去協商，有人會選擇接受這個困難，知曉韓市長希望繼續做，但要克服北端困難，如果高雄市政府需要，交通部也願意協助，共同提出折衷方案。
