美國貿易代表萊特海澤今天批評，中國對美國祭出的汽車關稅稅率是對其他國家的兩倍多，「尤其過分」，他將遵照美國總統川普指示，對中國汽車業祭出相應措施。

就在川普與中國國家主席習近平將於阿根廷舉辦的20國集團（G20）峰會會面前夕，美國最大汽車製造商通用汽車公司（GM）宣布，計劃在北美地區裁員1萬4800人，並關閉數個工廠，預計俄亥俄州、密西根州及加拿大的工廠都將受影響。

消息一出，川普除表達對通用的不滿，更要求通用停止在中國設廠，搬回美國，還揚言取消對通用的補貼及優惠。

貿易代表署（USTR）今天傍晚在書面聲明中並未提到關於通用的上述消息，聲明指出是針對「中國課徵的汽車關稅」。

萊特海澤（Robert Lighthizer）表示，在汽車關稅上，中國的政策「尤其過分」 ，中國目前對美國汽車徵收40％關稅，比起中國對其他國家汽車進口課約15％的稅率，美國汽車進入中國市場的稅率是其他國家的兩倍多；而美國對中國製汽車課徵的稅率目前是27.5%。

他說，在川普指示下，USTR將研究美國所有可用工具，讓美中在汽車業的關稅課徵上是「相等的」。

他還表示，正如川普一再指出，中國具侵略性且由國家主導的產業政策，正嚴重傷害美國勞工與製造業，到目前為止，中國仍未提出有意義的改革方案。

萊特海澤並未明說，美國是否將對中國製汽車或汽車零組件課徵相應關稅，然而，果真如此，傷害到的很可能不是中國。

事實上，中國國產汽車並無競爭力，在全球市場的市占率低，然而，在全球化分工下，中國製的汽車零組件卻是美國許多車廠的零組件來源。

資料顯示，中國製汽車零組件25%左右都出口到美國，以輪胎為主。

而中國對美國汽車課徵較其他國家還要高的關稅，起因於美國對中國祭出「301調查」後的關稅制裁，中國以對美國汽車祭出加徵25%的關稅報復。

今年7月，中國將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號調降為15%，形成對其他國家的汽車降關稅5個百分點到10個百分點，對美國汽車卻還要另外加徵稅率為25%的關稅。