今年10月21日台鐵普悠瑪6432號車次重大事故仍在調查中，今(15)日行政院會參照美、日等先進國家運作模式，通過「飛航安全調查委員會組織法」修正草案及「飛航事故調查法」修正草案，擬將現行飛航安全調查委員會(飛安會)改制為「國家運輸安全調查委員會」，專責重大運輸事故調查及原因鑑定，調查範疇由飛航事故擴大為鐵道、水路及公路之重大運輸事故，不以處分或追究個人責任為目的。

行政院發言人Kolas Yotaka轉述，院長賴清德在會中裁示，普悠瑪列車1021發生重大行車事故，政府必須痛定思痛進行改革，除了對普悠瑪列車及台鐵進行全面體檢外，成立國家運輸安全調查委員會獨立、公正、專業調查陸、海、空等重大運輸事故，以建構更安全完善的運輸環境。

飛安會主委楊宏智表示，安全調查的目的在於避免類似事故再發生，不以處分或追究個人責任為目的。飛安會自87年成立以來，對於每一起民用、公務航空器的飛航事故，皆以國際民航組織（ICAO）標準進行參與式調查，意即被調查單位有權利及義務共同參與事故調查作業，調查程序公開透明；同時，透過獨立運作的委員會審議調查報告，毋需經由行政院或其他部會審核，審議公正客觀，俟調查報告發布並上網公告後，飛安會根據調查結論提出對應之飛安改善建議，偕同相關監理機關、航空業者及飛機製造商共同努力，針對事故根本肇因與潛在風險因素進行研議改善。

20年以來，飛安會提出超過1,035項改善建議，具體有效提升飛航安全，我國渦輪噴射機10年移動平均全毀事故率，已經從10年前2.73次/百萬離場，逐年下降至現今之零事故率，有效達成降低飛安事故率及死亡率之目標。

飛安會指出，「飛航安全調查委員會組織法」修正草案及「飛航事故調查法」修正草案，已會商行政院人事行政總處、交通部等相關機關意見後，今天提報院會討論通過，將送立法院於本會期優先審議。未來「國家運輸安全調查委員會」成立後，將勇於承擔，持續秉持獨立、公正、專業的精神，執行國內海、陸、空重大運輸事故調查，建置我國更完善的運輸環境。