根據印度警方今年1到10月的統計數據顯示，德里的性侵案與去年同期相較，增加0.9% ；德里的衛星城市古爾岡也因缺乏安全的公共交通工具，讓通勤婦女覺得不安全。
「印度時報」（Times of India）今天引述德里警方的報告說，今年截至10月31日為止，警方共接獲1846起性侵案報案，與去年同期的性侵案數量相較，增加0.9%。
報告也指出，截至10月31日為止，德里擄人勒贖案達18起，比去年的15起大幅增加20%。
雖然印度政府加快對性侵案的審理速度和加重刑罰，德里警方也強化治安死角的巡邏，提供婦女各種快速報案的機制，但性侵案定罪率偏低，從2014年起逐年下滑，到2016年僅有26.6%。
法律不能發揮嚇阻作用，性侵犯未能受到應有懲罰，德里仍是印度國家首都區中，讓婦女最不安全的行政區之一。
德里的衛星城市古爾岡（Gurgaon），也是國家首都區內讓婦女不安全的行政區之一。
「今日郵報」（Mail Today）今天引述警方數據指出，從2014年8月到2018年8月，古爾岡共有針對婦女的3768起性侵、綁架和性騷擾案發生，主因是這個城市沒有安全的公共交通系統。
根據調查，古爾岡的女性上班主要交通工具是電動三輪車（Auto Rickshaw），但由於電動三輪車的司機並未經過嚴格篩選，安全堪憂。
2017年6月，一名19歲婦女帶著她的嬰兒在夜間搭乘電動三輪車，遭司機與兩名同夥性侵，這3名性侵犯還把婦女9個月大的嬰兒丟到中央分隔島上，嬰兒因頭部受傷而死亡。
為加強女性搭乘電動三輪車安全，2013年，古爾岡警方為女性開設「粉紅電動三輪車」（Pink Auto）專用服務，由警方登記婦女搭乘電動三輪車和司機的詳細資料，但在司機和車主的抵制下，迄今形同虛設。
一些婦女受訪時說，由於住處離地鐵站較遠，從德里下班搭乘地鐵後，時間已晚，等候公車時間又太久，即使覺得電動三輪車不安全也不舒適，還是只能選擇它。
