台鐵普悠瑪翻車釀成嚴重傷亡，事件發生後，職安署曾對外表示，尤姓司機出勤紀錄並無違反勞基法；但30日又指尤男11、12日跨日上班達17小時41分，勞動部認定超時工作，被外界質疑調查轉彎。對此，勞動部強調，他們是依照進度、時間、證據逐步做出勤進度比對和調查，沒有外界誤解轉彎的情事。
立院衛環委員會今天(31日)邀請交通部、勞動部就「台鐵普悠瑪號出軌事件檢討及改善台鐵勞動條件」進行專題報告，職安署長鄒子廉在會前受訪時說，普悠瑪事故發生後，勞動部在第一時間派勞動檢查員調查尤姓司機近日出勤紀錄，當時也說明會檢視近6個月的出勤情況，在22、24日派人檢查出勤紀錄，調查後發現，10月11日、12日因台鐵大改點，進行排班工作，尤姓司機在11日早上7點上班到下午5點45分下班後，緊接著當天晚上11點43分又上班，按照勞基法規定，即便是斷班的情形，跨兩曆日造成工作達17小時41分，仍屬違法。
至於台鐵普悠瑪、太魯閣啟用雙駕駛，是否會成為駕駛過勞？鄒子廉說，勞動部將與交通部進行了解，台鐵人力已緊縮狀態，若是雙駕駛又會擔心其他駕駛的排班更加緊湊；他強調，勞動部對於雙人駕駛樂觀其成，但必須符合勞基法的前提。
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