台鐵普悠瑪21日出軌翻覆，釀成18人罹難的悲劇，行政院長賴清德日前指派由政委張景森負責台鐵體檢工作，昨日張景森和各部會聽取台鐵檢討報告，報告內容也於今（27）日曝光，台鐵在報告書中提及，車輛老舊、預算不足加上材料取得不易，駕駛人力也不足，另外軌道強度不足與路線環境不良，都是尚待改善的課題。
路線部分，台鐵坦言，軌道強度不足、線型不佳、路線環境不良與電車線系統穩定性及容量不足，「侯硐-雙溪」與「龜山-外澳」改善工程可行性研究也待審議，另外ATP（列車自動防護系統）系統優化、號誌連鎖系統、平交道防護設備等也有列入檢討報告中
至於人力不足的問題，台鐵說，人力結構、勞動條件與人員素質是三大人事課題，其中人力部分目前已獲核准將分階段增2818人，但是否足夠仍待滾動式檢討，而當人力到位後，會研提班表、落實法規輪班規定等。
另外，台鐵長期虧損的問題再報告也有提到，台鐵指出，台鐵有舊制退撫金與政策性負擔，包括重大鐵路建設經費等，而鐵路立體化與電氣化完工啟用又將擴大營運虧損，加上票價受到管制，須舉債支應營運缺口，且附屬事業營收開發效益受限法規、政策與地方配合度，也未能如期開發。
張景森在昨天聽完報告後，也在臉書表示，昨晚他邀對鐵路有熱情的專業者聚會，會中收到一本23年前出版的著作《體檢台鐵》，討論20、30年前台鐵的十大問題。他問這群專業者「這些討論是不是已經過時了？」，結果這群專業者回答「台鐵問題歷久彌新，沒有什麼多大變化」，讓張景森感嘆，台鐵體檢不是問題，「而是怎麼動刀醫治的問題」。
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