台鐵普悠瑪21日出軌翻覆,釀成18人罹難的悲劇,行政院長賴清德日前指派由政委張景森負責台鐵體檢工作,昨日張景森和各部會聽取台鐵檢討報告,報告內容也於今(27)日曝光,台鐵在報告書中提及,車輛老舊、預算不足加上材料取得不易,駕駛人力也不足,另外軌道強度不足與路線環境不良,都是尚待改善的課題。

路線部分,台鐵坦言,軌道強度不足、線型不佳、路線環境不良與電車線系統穩定性及容量不足,「侯硐-雙溪」與「龜山-外澳」改善工程可行性研究也待審議,另外ATP(列車自動防護系統)系統優化、號誌連鎖系統、平交道防護設備等也有列入檢討報告中

至於人力不足的問題,台鐵說,人力結構、勞動條件與人員素質是三大人事課題,其中人力部分目前已獲核准將分階段增2818人,但是否足夠仍待滾動式檢討,而當人力到位後,會研提班表、落實法規輪班規定等。

另外,台鐵長期虧損的問題再報告也有提到,台鐵指出,台鐵有舊制退撫金與政策性負擔,包括重大鐵路建設經費等,而鐵路立體化與電氣化完工啟用又將擴大營運虧損,加上票價受到管制,須舉債支應營運缺口,且附屬事業營收開發效益受限法規、政策與地方配合度,也未能如期開發。

張景森在昨天聽完報告後,也在臉書表示,昨晚他邀對鐵路有熱情的專業者聚會,會中收到一本23年前出版的著作《體檢台鐵》,討論20、30年前台鐵的十大問題。他問這群專業者「這些討論是不是已經過時了?」,結果這群專業者回答「台鐵問題歷久彌新,沒有什麼多大變化」,讓張景森感嘆,台鐵體檢不是問題,「而是怎麼動刀醫治的問題」。

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