普悠瑪的翻車事故，造成嚴重傷亡，台鐵昨天表示，只有普悠瑪沒有裝遠端監視系統。民進黨立委段宜康今天受訪時指出，重點不在裝不裝，因為裝了也沒用，他質疑，台鐵知道ATP（自動防護系統）監控系統不好用、不能用，卻仍持續採購相當荒唐，台鐵長年來積弊，藍、綠都要共同面對，他也向行政院喊話，希望能下定決心處理，「這是我們執政責任」。

段宜康今天在立法院受訪時表示，每輛列車上面都有ATP，台鐵建置遠端監視系統是個監視系統，他們希望車上的ATP與遠端監視系統連線，因此在2009年就有個採購案，要把列車上的ATP連接到行控中心的遠端系統上，建置後發現「訊號混亂」、「很難用」，台鐵乾脆把它關閉，因此普悠瑪是否裝置連接到行控中心的裝置，根本不是重點，重點是裝了也不能用。

他指出，普悠瑪沒有裝，但之後買的EMU800型電聯車又裝了，既然沒有要用為何要裝？「這種形式化的官僚主義非常糟糕」，台鐵應揭露當初採購是沒有作用的，應要求廠商換新、調整，但台鐵沒有。

至於普悠瑪為何沒有裝？段宜康透露，因為普悠瑪根本沒有辦法裝，原因目前不確定，但據台鐵內部消息指出，承包採購的廠商要去普悠瑪號裝連接機制時，發現普悠瑪原廠的圖，與車上機電線路不一致，因此沒辦法裝。

段宜康說，希望外界在看這事時不只要看悲劇，而是看台鐵長年來積弊，從國民黨到民進黨都要共同承擔，因為執政過程中都沒有有效的挖台鐵弊案，希望行政院有決心，台鐵弊案很難處理，因為每個人都是共犯結構，但不處理的話，我們要付出什麼代價？像今天普悠瑪的悲劇嗎？現在由我們執政，是我們的責任。

段宜康批評，監視系統不好用、不能用，卻只是把它關掉，採購案還在繼續？這種荒唐採購案還有多少？內部的黑箱一定要打開，不然我們要付出的不只是乘客的安全，還有台鐵員工每天在這樣的環境工作，如果不能有效改革，對員工非常不公平，也很難想像未來會有什麼悲劇發生。

為何台鐵在國會殿堂公然說沒接獲司機關ATP？段宜康說，過去追查台鐵弊案時，最難的阻礙就是一層一層把真相蓋住，如普悠瑪當初要進來時，台鐵有派人去驗收，但負責的人不肯簽收，後來換了負責人，很快就馬上簽名，普悠瑪才能到台灣，他得到的報告是，派去的人不肯簽名的原因是普悠瑪有100多項缺失沒有改善，但台鐵沒要求原廠改善，而是換人去簽名。

他強調，台鐵是應該藉由外力改革，否則台鐵高層共犯結構下，採購案都是高層經手，「那我們怎麼能期待他們會改革？」